周日,理查德·布兰森是爆破进入太空,12组24司机在24电动赛车参加过2021年的第11轮ABB FIA公式E冠军。
国际赛车系列全电动单座赛车回到1.42英里的跑道布鲁克林红钩附近的邮轮码头纽约市布鲁克林自治区第五次。现在在第八季,已经发生了很多变化GreenBiz覆盖2017年首届事件。例如,自2018年以来,45分钟的比赛已经完成在一个单一的汽车,而不是司机中途改变第二个汽车比赛由于有限的电池续航时间。制造商参加本赛季包括宝马和捷豹,上周末的司机都捕获方格旗(分别在轮10和11)。
当我被邀请到布鲁克林今年的活动,我首先想到的是,它似乎是一个很酷的事情。我不知道多少关于赛车(更确切地说,任何东西),但调查事件激发了我想要回答三个主要问题,包括为什么我认为我知道听起来如此之少,嗯,性感。虽然我没有亲自参加这次活动,我能够得到一些时间按天周五西奥多·Swedjemark,与ABB首席通讯和可持续性。必威体育2018
刚开始我不是很熟悉该公司的介绍,但是这个名字让人过目难忘,不仅因为这是比赛的赞助商。ABB提供40%的直流快速充电器今天在美国。在电动汽车,它是的海上运输在美国纽约和华盛顿状态。
利兹·莫里森:最酷的事情是关于公式E种族从你的角度来看,每年和你最喜欢的部分是什么?
西奥多·Swedjemark:对我来说,这是关于整个概念公式E是什么——这是未来的比赛,而不是过去。这就是每次真的让我最兴奋。这是惊人的,即使现在我驱动的电动汽车自己持续很长一段时间。但是每次你去比赛,你看到这些汽车,他们能够做什么,你才意识到它已经走了多远,多少这有助于创造兴奋和暴露于公众和驾驶电动车采用。我的意思是,它确实是实打实的行动吧——这是人们相互竞争的绝对可能的最高水平。是关于能源保护,而是战术策略,他们花大量的时间分析数据。这是super-perfect展示未来的平台。
莫里森:e-technologies一直在开发和测试的跟踪了主流市场吗?
Swedjemark:大汽车制造商像奔驰,宝马,保时捷,和日产都使用这个作为很多实验平台软件,如整个传动系,所以电机、电力电子设备。刚从捷豹是一个例子,在他们已经完成本系列比赛,赛前,他们使用了知识更新的软件捷豹I-PACE和扩展范围由20英里或现有的基础设施。所以这只是一个例子,但很少厂家做这个具体认识。但是他们画经验,例如。保时捷使用所有的知识,和他们在电动汽车实现它与奔驰和宝马都是一样的。
莫里森:你有新技术的一个例子,今年正在使用吗?新今年的竞赛,是什么?
Swedjemark:我们有这个概念的“代汽车”,它仍然是在创两个,所以没有从根本上改变,直到下一代汽车。当然,他们做持续改进传动系内的所有软件的边界内,他们可以做什么,最喜欢在赛车运动。我不会说没有什么革命性的新,但它是更多关于不断推动这些关键组件的开发作为汽车的一部分,整个设置。您可以看到,一年一年地,因为他们得到更多的性能相同的车。
我想说一个大的,有趣的事情发生了,在赛季中是历史上第一次公式两个汽车跑在同一轨道f1,经典在摩纳哥大奖赛赛道。这很酷,真的显示出迅速发展,所以汽车能够在完全相同的追踪在这样一个经典的位置。
山姆鸟,开了捷豹,星期天(从第一名Fia.com)
如果你错过了上周末的比赛在纽约,不要担心,12日发生在伦敦在短短10天。你还可以看比赛突出部分和公式EYouTube频道。
