宜家计划如何通过电动卡车和货车运送货物

去年，时任加州州长的杰里·布朗(Jerry Brown)将全球气候领导人召集到旧金山参加他的全球气候行动峰会(Global climate Action Summit)时，宜家(IKEA)首席执行官杰斯珀·布罗丁(Jesper Brodin)抓住了这个机会宣布一个大胆的交通承诺betway必威娱乐．这家瑞典零售商——以其随时可组装的家具和积极的环保行动而闻名——承诺在2025年之前，将其所有产品的最后一英里部分交付给客户。

为了实现这一大胆的目标，宜家的母公司英加集团表示，计划到2020年，对，就是明年，在上海、巴黎、洛杉矶、纽约和阿姆斯特丹的最后一英里送货区通电。

你觉得这听起来不可能吗?2019年初宜家表示，该公司已经在上海实现了这一目标。宜家在上海的所有送货都是用电动汽车完成的。

在一个许多大型卡车车主刚刚开始尝试电动汽车的市场中，宜家是如何完成这一任务的?该公司将如何实现剩余的最后一英里电动汽车目标?

“合作，”宜家在英加集团(Inkga Group)的可持续移动业务主管安吉拉·胡尔特伯格(Angela Hultberg)在接受采访时说。“我认为合作是我们学到的最大教训之一。我们自己无法做到这一点，这也不可能单独发生。”

宜家没有自己的车队，其产品在全球通过DHL、UPS和PostNord(瑞典和丹麦邮政服务公司)等快递合作伙伴拥有或运营的约1万辆车进行配送。所以，基本上，宜家必须说服它的车队合作伙伴，最后一英里的电力运输是可行的。

合作是我们学到的最大教训之一。我们自己做不到，这也不可能单独发生。

这些天，该公司有充分的理由。Hultberg表示，“这是一种投资回报”，因为电动运输卡车的维护成本和运营成本低于传统柴油运输卡车。

事实上，一份由北美出版的报告运输效率委员会去年发现一辆中型城市运输货车，其稳定的日行驶里程在50至100英里之间，可能是最早实现经济电动化的商用车辆之一。这是因为充电是可以预测的，走走停停的交通可以利用再生制动，而且有一个最佳行驶里程(足够的里程可以节省燃料，但又不会超过电池的续航里程)。

快递巨头联合包裹、联邦快递和DHL都在购买在特定城市有意义的电动货车。DHL的目标是，到2025年，70%的第一英里和最后一英里快递服务将采用“清洁运输模式”。上个月，该公司表示，将在旧金山湾区推出由Workhorse Group生产的30辆电动送货车。

Hultberg说，电动汽车是当今市场上减少交通碳排放的最佳选择。betway必威娱乐“今天能得到的东西就足够开始了。它已经在这里了，”她说。

Hultberg说，还有“不这样做的成本”。欧洲一些城市计划禁止化石燃料汽车进入某些城市中心。因此，如果宜家没有零碳或低碳的汽车运输选择，它可能无法在某些欧洲邮政编码送货。

宜家是如何如此迅速地在上海开店的?在那个城市，宜家与一个名为北野新兄弟物流有限公司和一家电动汽车租赁公司命名DST。这两家公司帮助宜家创建了电动汽车和汽车充电共享平台，“这对我们来说是全新的，让我们可以接触到汽车。”

“这稍微改变了我们的工作方式，但他们对此持开放态度，”Hultberg补充道。北野新哥“渴望和我们一起踏上这段旅程”，“不害怕尝试新方法”。

宜家很可能将不得不采用类似的创新思维，并强调与其他四个欧洲和美国城市的合作伙伴关系。但它在这些地方的策略不会是照搬上海的做法。“至少有四种方法可以解决这个问题。目前还没有解决方案。”

宜家可能是世界上第一家开始推动其快递供应商采用电力的大公司。它是最早加入的组织之一气候组织的EV100承诺2017年9月。但它不会是最后一次．

Etsy和亚马逊越来越多的公司开始关注其航运供应链的碳排放，并承诺找出减少这些排放的新做法，这两家公司就是其中之一。