氢燃料发现在夏威夷的家

当替代能源第一次成为争论的热点话题时，氢燃料电池一直是讨论的一部分。

对于一些专家认为，氢燃料是实现零种温室气体（GHG）排放的最有前途的能源来源之一 - 尤其是对交通 - 和未来主义者为数可观的预测氢燃料电池车将填充道路不久。betway必威娱乐

但未来并没有发生。这项技术在那些愿意投资部署替代燃料技术的人当中失去了青睐，因为在早期接受过程中遇到了一些困难。燃料电池太大，有些人害怕氢——尽管它是我们宇宙中最常见的元素。

但在2017年，氢燃料选择似乎卷土重来。三大汽车制造商 -丰田，本田和现代 - 被大规模生产氢燃料汽车。更重要的是，现代图森，丰田未来和本田清晰度燃料电池零辆排放汽车正在接受积极的评价。

与此同时，亚马逊正在部署电源插头氢燃料电池在其配送中心供电叉车和UPS已开始在一些市场测试使用氢燃料电池的送货卡车。

10年前的障碍——燃料电池体积大、重量重以及对氢的恐惧——很大程度上已经被尺寸和安全性方面的创新所克服。在夏威夷，氢燃料被认为是实现这一目标最有希望的技术之一。夏威夷面临着到2045年实现100%可再生能源的最后期限。

“我们正在自然定位成利用氢作为能源，”斯坦Osserman分，的导演说夏威夷先进运输技术中心betway必威娱乐，谁是在夏威夷一个任务来部署氢气。

Osserman不仅仅是氢的支持者。根据两年前通过的州法律，他被正式任命为“州氢实施协调员”。His background makes him well qualified for this position. As a former U.S. general, he managed a $22 million portfolio of renewable energy and alternative fuel transportation projects for the U.S. Air Force Research Lab in Hawaii, so he has plenty of experience to figure out the science and economics and help Hawaii realize its goals.

“氢是非常轻便的能源，并且可以存储在大容量数天，数月或数年，它仍然在那里，”他说。“它的传输能力是重要的运输和储存的成本是它的优势，为电网”。betway必威娱乐

在夏威夷的电气系统，已经被部署氢燃料电池存储过剩能量太阳能和风力发电系统。在一个阳光明媚的一天，夏威夷的光伏太阳能电池板收集的能量比可以实时使用。因此，它是有道理的存储容量供夜间使用过量。

氢燃料电池保持多次的存储容量比锂基电池，Osserman分指出的，并且它们的光。这两个特性使氢有吸引力的替代。

“对氢燃料技术的最后一个推动是10或12年前和大量专利的[取出然后]现在了，所以其他公司可以在这些技术的回暖，使他们的应用更实惠，”他告诉GreenBiz。“这些努力是否成功，在过去5年或10年。氢气正在成为电网和运输可行的存储车辆。”betway必威娱乐

氢燃料电池的挑战，Osserman分和别人争论，不在于技术的局限性，但缺乏基础设施支持它。在美国，例如，现代图森仅在加州销售的，因为这是唯一能与加氢站的网络状态。

所以，如果你买的是氢燃料电池车在加州，你可能会围绕国家快乐驾驶，但是当你跨入内华达您可遇不可求的了。至少在今天。

范围是不是在夏威夷的一个问题

作为一个岛屿州，人们不会从夏威夷开车去其他州。燃料电池汽车行驶260到300英里的距离足以让司机绕着本州的一个岛屿转一圈，然后回到加油站。其中三个已经就位，另外六个也在计划之中。Osserman说，夏威夷的短途驾驶目的地是该州氢燃料电池发展良好的原因之一。加油站不是什么大问题。

运输的夏威夷部在其机场正在部署氢公交车队。betway必威娱乐其他国家支持氢项目正在讨论中，包括网格存储。

在私营部门，蓝色星球研究正在测试由PUU腕踝针牧场大岛100％的可再生能源微电网支持的试点氢储能系统。蓝色星球研究与NASA的合同，开发和火星上一个栖息地操作的微电网能量系统。什么蓝色星球研究学习到夏威夷的导频将是其NASA合同有用，用在独立的微电网，将权力一个火星站延长的时间帧部署用于能量储存氢。

(来VERGE夏威夷2017年：亚太清洁能源峰会6月20日至22日听到斯坦Osserman分描述什么是在商店为氢燃料在夏威夷]

并且测试可能做出明智的决定和政治意愿在夏威夷。

美国能源部报告说，夏威夷是最积极部署氢燃料电池技术作为能源来源的州。它有充分的理由采取积极行动。该州立法机构两年前通过了一项法律要求夏威夷为100％的可再生由2045供电的。

Osserman说:“大多数电动汽车可以在这里行驶而不用担心里程问题，但如果我们没有更多的充电站，或者没有更多的家庭使用太阳能来驱动汽车，到2045年我们仍将使用化石燃料。”所以氢气可以解决这个问题。

当然，对于任何类型的零排放汽车和任何电网系统的改造来说，挑战依然存在。除了政治意愿，政府还需要消费者的热情来安装太阳能或风能系统，购买电动或氢燃料电池汽车。消费者的意愿并不是一个必然的结果。

即使是在夏威夷 - ，更使其他地方 - 那里的渔获22：消费者等待直到氢燃料电池或充电站购买氢燃料或电动车之前丰富。和制造商正在安装不仅仅是几个站前多等待市场证明。

但是从Osserman分的角度来看，这一切将很快改变和夏威夷将朝着它的氢燃料电池和电动车用氢燃料储存辅助太阳能和风能电力系统的目标，以及放大。