ICYMI，骑乘欢呼大不了Lyft上周公布该公司计划到2030年电气化其平台上的每一个汽车产品的服务，包括那些拥有Lyft和租金司机和那些它的驱动程序拥有。这是一个8岁的公司，说这一个艰巨的任务不会赚钱直到至少2021，并计划今年削减数亿美元的费用。
它为什么会这么难？因为绝大多数的Lyft平台上的汽车使用的驱动程序，其中许多驱动为Lyft每周少于10小时拥有。所以基本上Lyft有可能成为催化剂 - 利用政策，经济和行业工具 - 更广泛的生态系统输送刺激更迅速地采用零排放车辆。betway必威娱乐
尤其是史无前例的举动，需要在政策，可以使电动车经济实惠的，有利于Lyft司机在未来10年之内迈出了前所未有的飞跃。在媒体上周称，伊丽莎白Sturcken，在环境保护基金会常务董事，这样说：“Lyft致力于用最有力的工具，我们必须应对气候变化：政策影响”
一个Lyft的策略将是与整个城市，地区，州和联邦政府甚至监管水平创建工作，降低电动汽车的前期成本，并帮助司机省钱助长他们相比于汽油车的环境。Lyft已经已经测试了创造这种环境的一对夫妇在美国的缩影。
可持续发展萨姆阿龙斯的Lyft主任必威体育2018期间指出，Lyft政策工作在科罗拉多州政治气候播客的最后一周。阿龙斯说，Lyft是能够与科罗拉多州州长贾里德城邦工作修改科罗拉多州的电动车税收抵免国家的法律，使其可用于乘坐-欢呼船队。
由于在科罗拉多州法律变化的结果，Lyft才得以推出了据称是在美国最大的电动乘驾欢呼部署 - 200个电动车 - 在科罗拉多州的丹佛地区。“我们希望复制与全国其他决策者，”阿龙斯说：在播客。
Lyft致力于用最有力的工具，我们必须应对气候变化：政策的影响。
Lyft也提到在其白皮书该公司已在政策，如密切合作加州的新法律创造一个清洁万里标准，根据该骑乘欢呼公司很快就必须提交计划引进目标零排放汽车。Lyft说，它一直与在其他地方，如华盛顿州类似的立法合作伙伴。
本着同样的精神，Lyft也一直倡导更多的国家通过法律，如加州的低碳燃料标准（LCFS）。那是加州的大多喜爱的法其产生的公司提供低碳燃料，无论是从电力，可再生柴油或可再生天然气是低碳燃料标准学分。从卖低碳燃料标准学分收入可以用来支持加州的低碳项目，如EV回扣的买家，以社区为基础的EV节目和高速充电站的部署。
在联邦一级，Lyft计划，试图帮助保持和扩大联邦零排放车辆税收抵免，它可以大到$ 7,500个，但都被降低，并逐步淘汰一些汽车制造商已经达到了极限，如特斯拉。
除了政策的影响，Lyft还需要与汽车制造商紧密合作，以降低EV的价格和优化新的电动汽车乘驾司机欢呼。Lyft计划通过购买电动车以其快速驱动程序，其租赁汽车到全国各地的Lyft驱动程序时，利用其大容量的购买力开始这项工作。
除了汽车制造，Lyft将需要与EV基础设施提供商和公用设施协作得到部署了EV充电器，并创造更好的速度设计了电动汽车充电。
还有一大堆的工作要做，并在去就是了它会需要整个生态系统得到Lyft。祝你好运，我们将与骑乘海陵公司，因为它导致行业走向电气化下面一起。
