节省燃料经济标准的显而易见的理由

严格的燃油效率标准使美国人的生活更美好。

他们节省了人们的油钱，鼓励汽车制造商进行创新，这样他们就能在全球市场上竞争。它们减少了美国对汽油的依赖，使美国更加独立，同时减少了污染，改善了空气质量。

这就是为什么政府在2010年与汽车行业合作制定了新的燃料标准，要求2010年汽车平均每加仑行驶27.5英里，到2025年提高到54.5英里。事实上，汽车制造商已经能够达到这些标准并销售更多的汽车。

取消汽车燃油标准会让人们的钱包掏空钱，让他们呼吸更脏的空气。

美国继续减少来自汽车行业的碳污染是绝对重要的，这已经成为美国今天最大的排放来源。减少这些排放对气候和人们的健康都有好处。

然而，特朗普政府是濒临呼吁对这些标准进行审查。底线是，取消汽车燃料标准将会从人们的钱包里拿走钱，让他们呼吸更脏的空气。

1.汽车标准为美国家庭和企业节省了油钱。

更高效的汽车和卡车型号使家庭和企业在给汽车加油时花费更少，无论汽油价格是高是低。这一点尤为重要，因为油价波动很大，而且在未来几年还可能继续上涨。虽然汽油价格今天看起来很低，但就在3.5年前，美国许多地区的汽油价格还接近每加仑4美元。

现有的汽车标准已经推动了更节能汽车的部署——在过去的五年中，达到每加仑汽油25英里以上的SUV车型和达到每加仑汽油40英里以上的汽车的数量已经达到每加仑汽油40英里以上增加了一倍多。

如今，这些汽车为司机节省了油钱，而且随着时间的推移，目前的标准将为市场带来更高效的汽车。

最近的一次消费者联盟报告(PDF)据估计，2025年该标准全面实施后，购买新车的客户将在车辆使用寿命内节省3,200美元至4,800美元的燃料支出——如果燃料价格上涨，则可节省8,200美元。这些储蓄对努力保持领先地位的家庭和企业至关重要。

2.制造商可以以低于最初预期的成本达到燃油效率标准。

汽车制造商已经超过了美国环境保护署(EPA)的汽车标准过去四年。实际上有100多辆车目前市面上的suv和皮卡已经达到2020年或更晚的标准。

汽车制造商已经可以通过使用今天的技术如先进的传动和涡轮增压，或通过改善空气动力学。与此同时，新技术每天都在以更快的速度进入市场以较低的成本比美国环保署和国家公路交通安全管理局(NHTSA)最初预计的2011-2012年的数字要高。

例如，美国最畅销的皮卡，福特F-150，至少有一款，遇见(PDF)2024燃料标准2015年采用高强度轻量级铝(PDF)以及其他先进技术。它的最新型号是更有效。

3.汽车标准允许美国汽车制造商保持竞争力。

八年前，美国汽车工业处于崩溃的边缘。现在业界已经看到了这一点销售额连续七年增长,越来越多的工作和增加创新，同时也符合更严格的标准。削弱现有的汽车标准可能会危及我们在全球经济中的竞争优势。

日本、欧盟、加拿大、中国、韩国、墨西哥、巴西和印度都有与美国2025年标准相媲美的现有或拟议的燃油效率标准。虽然美国在电动汽车技术方面一直处于领先地位，但其他国家正在迎头赶上。2014年至2015年，电动汽车在中国的销量增长了近300%而其他8个国家的增长率为50%至200%。2015年，五个国家(包括中国和德国)提供的电动汽车型号比美国还多。

此外，几家外国汽车制造商也有宣布电动汽车目标。沃尔沃的目标是到2025年销售100万辆电动汽车;同年，大众汽车的销售目标为200万至300万辆。与彭博新能源财经预计到2040年，电动汽车将占全球新车销量的35%，现在不是美国坐视不理的时候。

4.汽车标准促进能源安全，同时保护环境和公众健康。

在很大程度上得益于电力部门的大幅减排，美国交通运输目前是美国温室气体排放的最大单一来源，造成了更多的污染，加剧了极端天气和海平面上升。

环保署的分析显示，2012-2025年的汽车排放标准将减少60亿公吨的气候污染排放，相当于整个美国一年的二氧化碳排放量。这些削减有望拯救消费者1.7万亿美元的燃料支出(PDF)并提供数百名(PDF)数十亿美元(PDF)在净经济效益方面。

该计划还将使2025年的石油消耗量减少200多万桶。美国每天进口29亿桶石油2015年欧佩克成员国。

通过提高车辆效率和减少对石油的需求，车辆标准将抑制过早死亡、儿童哮喘和其他严重的健康影响。环保署和国家公路交通安全管理局估计，到2025年现行车辆标准(PDF)可减少颗粒物污染物带来的健康效益为90万至210万美元。

接下来是什么?

我们不能倒退。特朗普政府应该保留现有的温室气体排放标准，并迅速确定车型2022-2025年的燃料经济标准。

这样做不仅能加快国家的技术创新，还能在未来几年保护我们的能源安全、环境和公众健康。