在接下来的十年里，饮料巨头百事公司将需要将2.7万辆运输其产品的卡车和货车中的很大一部分——从袋装奇多到瓶装激浪——转换为电动和其他零排放技术。

该公司通过旗下的菲多利(Frito-Lay)零食部门，将加州莫德斯托(Modesto)的一家生产工厂作为试验基地，试图学习如何扩大电动汽车的规模。

上周，菲多利宣布它能够将莫德斯托基地车队的温室气体排放量减少一半，柴油使用量减少78%。为了实现这一目标，该工厂使用了60辆汽车，包括拖拉机、箱式卡车、庭院卡车和叉车，这些汽车需要电池、天然气和可再生天然气。

该工厂仍在等待15辆特斯拉Semi电动卡车，百事公司表示，这些卡车将在2021年底前交付。百事可乐据透露，该公司在三年多前就已经进行了预订100辆特斯拉semi

我们主张使用大型(原始设备)。我们需要服务支持，零件支持和技术进步。

在漫长的等待期间，美国各地的车队组织(无论大小)在部署电动卡车和货车时面临的最大挑战之一是车辆短缺。

菲多利车队运营、工程和可持续发展高级总监史蒂夫•汉森(Steve Hanson)表示，在百事公司长达十年的车队脱碳之旅中，“设备可用性”一直是一个挑战。必威体育2018

十年前，百事可乐部署数百这是该公司首次大举进军电动汽车领域。百事公司用这些电动汽车行驶了超过1000万英里，但在购买了百事公司的电动汽车几年后，史密斯就破产了。

对于百事(PepsiCo)等希望大量购买最新款电动汽车的公司来说，初创制造商既是一个重大机遇，也是一个巨大风险。这个月早些时候，莱德提起诉讼指控初创企业制造商Chanje，因为这家初创企业据称未能交付Ryder支付的电动货车它的起源从史密斯)。

莫德斯托工厂代表着百事公司在史密斯时代之后首次回归电动汽车领域，该公司一直在呼吁更多大型汽车制造商扩大商用电动汽车的规模。“我们提倡大型OE(原始设备)的参与。我们需要服务支持，零件支持和技术进步。随着职业医生的参与，这是非常令人兴奋的。”

菲多利在莫德斯托工厂使用的所有电动汽车都是“预生产”，菲多利正在向这些供应商提供反馈，告诉他们哪些可以用，哪些不能用。该工厂使用的是Peterbuilt、比亚迪特斯拉(BYD Tesla)和皇冠(Crown)的电动车，以及沃尔沃(Volvo)的天然气拖拉机。

但是，为了实现其可持续发展目标——必威体育2018到2040年实现碳中和，到2030年实现温室气体绝对排放量减少75%——百事公司的规模需要远远超过这一试点。汉森表示，它需要将“车队中相当大一部分”转换为零排放汽车和低排放汽车。“我们正在为真正的规模而努力。”

随着重大技术变革的发生，比如交通电气化，企业很难把握时机，如何积极地进行这些转变。betway必威娱乐太早行动会面临某些风险，而太晚行动则会遇到其他风险。

通常情况下，试点项目是公司了解如何部署复杂技术、如何与一个在同样波涛汹涌的水域中航行的生态系统合作的主要途径。试点很好，但随着商用电动汽车行业的成熟，它将需要超越这些概念验证装置。

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