比赛将更多的零排放汽车的道路上

加州已导致电动汽车充电用的雄心勃勃的战略投入150万零排放汽车在道路上，到2025年（行政命令B-16-2012），并在状态过渡到几乎所有的个人交通的终极目标零betway必威娱乐发射车由2050年领导已见成效- - - - - -加州继续占美国电动汽车增长的一半。

尽管汽油价格相对较低，但电动汽车销量继续攀升。与2011年相比，今天的消费者可以有更多的电力选择。未来几年，更多汽车制造商计划推出更多电动汽车，这将有助于电动汽车市场继续增长。

这就是说，由加利福尼亚州中心的就业和经济的一项新研究表明，EV图片不一样明亮，因为它似乎- - - - - -发现加州在实现2025年目标方面表现不佳。该州每年大约销售71,000辆零排放汽车(电动和氢动力)，但要在未来十年达到这个目标，年销量需要达到175,000辆左右。

驾驶电可以比驾驶汽油便宜。当你把夜间的优势，非高峰期的约每千瓦时0.10 $电价，这是驾驶汽油相当于是成本低于每加仑$ 1。许多联邦，州和地方的回扣也可抵消购买电动车的价格（这里是回扣的详细信息)。

加州的电动汽车驾驶员还可以从公共事业公司获得支票和退税，这些退税是通过加州的低碳燃料标准(LCFS)系统积累的。

太平洋天然气和电力公司的客户（PG＆E）在旧金山地区获得一次性$ 500支票。圣迭戈天然气和电力公司（SDG＆E）是给予该开始每年在50 $回扣。南加州爱迪生公司计划在春季推出其计划。

南海岸空气质量管理区和圣华金河谷空气污染控制区与加州空气资源委员会合作，以帮助低收入驾驶者取代旧的，污染严重的汽车行驶那些更清洁，更省油，并减少温室气体排放。

该计划提供递加奖励，具有较大的现金支付的最低收入家庭移动到清洁的汽车。根据该方案，有可能符合收入标准的家庭获得高达$ 12,000对购买电动汽车的或者他们可以选择不更换他们的汽车和接受运输通行证之间$ 2,500 $ 4,500名价值。

EV汽车共享是另一种方式，使清洁汽车技术提供给弱势社区居民。加州空气资源局出资选定的两个项目获得温室气体减排的资金用于汽车共享和移动选项试点项目。可以预见，新一轮融资将在未来两个月内公布。信息将被释放这里。

“洛杉矶示范”项目将在西湖、Pico-Union、南加州大学以北的社区、市中心、好莱坞和韩国城的部分弱势社区，为汽车共享系统提供100辆先进技术汽车和110个充电站。该项目最终将为7000多名居民提供服务。

“我们的社区租车分享国王”将提供八个电动汽车和充电站的汽车共享系统在三个不利社区，安居工程。该项目最终将为多达2000名居民。

克服焦虑的范围

一个障碍扩大电动车的采纳的是担心，他们将不能够走得足够远的电荷达到一个司机的目的地，从而将绞合车辆乘员。

一个新的研究麻省理工学院(MIT)和圣达菲研究所(Santa Fe Institute)的研究人员在8月份的《自然能源》(Nature Energy)杂志上发表了一篇文章，他们基于对美国驾驶模式的海量数据分析和其他证据发现，在数量惊人的日常驾驶案例中，里程焦虑可能被夸大了。

该研究的资深作者、麻省理工学院数据、系统和社会研究所的研究员Jessika Trancik说:“我们发现，道路上87%的车辆都可以被现在可用的低成本电动汽车取代，即使白天没有充电的可能。”

随着充电基础设施的普及，充电变得更快、更方便，以及汽车技术的进步，充电可以走得更远，人们就更不用担心了。

社区的机会

插电式电动车是许多有前途的工具，以提高能源独立性，降低空气质量的影响之一。电动汽车大大降低烟雾和温室气体的排放，甚至当你从生产，分配和燃料的提炼和电力的产生，考虑到排放。

电动车代表了一个机会，积极主动地为现有居民和企业主，也吸引更多的投资，这将刺激地方经济，同时还能创造一个更健康，更可持续的区域。

除了土地利用变化和在途和主动 - 交通基础设施的投资，地方政府应考虑清洁汽车可以减少污染，为居民提供更多的交通方式所起的作用。betway必威娱乐

加州插电式电动车合作的工具包社区插电式电动车准备提供了大量的战略，以增加你的社区的PEV准备：

1. 更新分区和停车政策处理标识(地面街道定向标识和停车设施标识)，包括可达性指引和停车设施政策的基础设施安装收费。
2. 更新当地的建筑法规包括各种建筑类型为PEV规格的充电基础设施的类型，电服务要求和安装建议。
3. 精简允许和检验过程使通过在线申请，同一天“过度的柜台”的批准和充电设备最低的收费安装充电器容易。
4. 参加地方官员培训和教育计划加强对电动汽车充电基础设施的熟悉，以便进行检查和维修，并进一步了解车辆和充电器的安全影响。
5. 开展宣传和教育给当地企业和居民有关许可证程序、本地承办商、奖励措施和充电站地点。
6. 考虑如何为生活在多方的人们提供收费机会量家庭住户单元，包括联系当地业主协会，解决他们的担忧，构建挑战，探索机会，比如识别附近的公共或工作场所，向租户收取非营业时间的费用。
7. 鼓励当地雇主在工作场所安装充电装置让当地雇主和业主了解(向雇员)提供工作场所收费的好处，以及如何实施。
8. 包括本地车队的电动车辆通过设定电动汽车数量目标，建立购买和评估标准，并将车队充电站与公共评估站共用使用。圣迭戈市已经实施了一项激进的更换计划以取代其老化的机群实现了50％的零排放汽车的气候行动计划的目标，在2020年洛杉矶舰队到2025年有80％的电的目标 - 它已经在该国最大的市政电力电池车队（与电动车组成一半的舰队）。据市政府官员，该电动车将节省约在运营成本40％的纳税人。

其指南(PDF)提供个案研究、现有的地方政策和更多的信息和资源，以促进PEV准备工作。

采取这些措施，以加速电动汽车不仅将改善健康和大气环境质量，节省汽油钱，可以通过当地的经济循环 - 这也将为电动汽车自动驾驶汽车所需的基础设施。同时，试行在萨克拉门托和洛杉矶也发挥提供公平，低碳的交通方式具有重要作用的汽车共享电动程序。betway必威娱乐

资助机会

上次会议，立法机构批准了1613号法案(预算委员会，第370章)，给予空气资源委员会3.63亿美元的限额交易收入用于低碳交通项目。betway必威娱乐拨款将用于提供:

• $ 133亿的清洁汽车回扣项目来伸手，回扣给个人，非营利组织，政府机构和企业主购买清洁燃料汽车。
• $ 8000万轻型股权项目，至少有$ 6000万的增强舰队现代化计划（EFMP）和EFMP加了（汽车报废和更换，以奖励高达$ 5,000插电式混合动力车或零排放汽车）并且最多可为其他轻型股权项目2000万$。
• 1.5亿美元用于重型车辆和越野设备项目。

大众汽车(Volkswagen)与加利福尼亚州达成的和解协议要求该汽车制造商在10年内向加州的ZEV项目投资8亿美元。符合条件的项目包括安装充电基础设施、消费者意识宣传活动，以及对汽车共享计划等项目的投资，这些项目将增加包括低收入和弱势社区在内的所有消费者使用ZEV的机会。

到达我们的目的地

加州2025年和2050年目标，为改变人们的驾驶方式是雄心勃勃，但地方政府可以通过实施导致的经济和环境效益的战略有助于铺平道路。电源成功在于地方政府和地方一级代理社区成员 - 与国家支持 - 创建提高流动性和我们社区的健康和繁荣的气候智能型，资源节约型的基础设施。