可再生天然气是通往脱碳舰队的可行途径吗?

在美国和加拿大，人们对可再生天然气(RNG)减少车队排放的潜力越来越感兴趣。人们对RNG的兴趣来自于三点:RNG的碳排放量更少，价格比其他竞争燃料更低，以及与现有运营相结合的阻力最小。

一个2016年加州大学戴维斯分校研究发现长距离货运卡车占2014年在美国的运输部门使用的53％的天然气。单一数据点掩盖了一些关键问题，例如RNG是否被操作限制限制，如何比较betway必威娱乐在经济上为生产者和消费者以及它是否甚至提供比柴油和电力较小的碳足迹。通过采访三个行业领导人在美国和不列颠哥伦比亚省运营的三个行业领导者，我们潜入下面的这些问题。

结果很清楚:“操作上是没有限制的，”清洁能源燃料公司可持续发展院长Ashley White指出。必威体育2018不仅如此，还是联邦可再生识别号码(RIN)信用，以及国家项目，如加州低碳燃料标准计划(LCFS)，将环境学分传递给最终消费者，将RNG的成本降低到少于其他燃料。对于对今天追求RNG感兴趣的舰队，虽然未能利用天然气燃料，但甚至有资金出现，以补贴该设备投资。

最重要的是?正如所料，RNG的碳强度- - - - - -污染物的排放率- - - - - -比柴油和电力都低。

RNG有多有用?

“可再生天然气可用于汽油和柴油车辆的几乎每种应用中，”清洁能源燃料所说的白色说。该公司的RNG客户的规模范围从枢纽和讲话交付和服务运营，以将车队交通到洛杉矶港口的单卡车运营商。

山姆·韦德是当前的潮流国家监督管理总局局长可再生天然气（RNG联盟）联盟。这前交通燃料分公司在加州空中资源委员会，他betway必威娱乐的监督包括建立加州的LCFS计划，韦德相信，“没有身体限制，所以RNG可以成为全国各地的解决方案。”

再往北，是斯科特·格拉姆可再生天然气经理FortisBC能源公司。,接收方的2019加拿大沼气产业奖他补充说，“管道或车辆中使用的RNG与压缩天然气(CNG)完全可以互换，但它们是可再生能源。”RNG和传统CNG有多相似?可再生天然气是生物甲烷的工业名称，但“你从有机废物中获得的甲烷，而不是从煤层中获得的甲烷，”他解释说。

美元对美元:RNG vs. Diesel

否定柴油一加仑的扁平成本少于一个柴油加仑等同（DGE）的RNG。虽然这是真的，但它忽略了今天通过加州的LCFS计划和联邦RIN学分的大量财务激励措施。

加州大学戴维斯分校的研究发现，来自垃圾填埋场、奶牛场、城市固体废物和污水处理厂的RNG带来了环境信用。清洁能源燃料业务发展总监萨哈尔·卡马里在2019年的更新报告中呼应了该研究的发现，RNG可以“以同等价格或低于传统天然气燃料的价格购买”。

加州大学戴维斯分校的研究发现，目前的碳排放额度仅在加州每年就可以提供多达820亿立方英尺(bcf/y)的RNG，这相当于DGE的6亿加仑燃料。随着美国和其他地方的工业继续接受公共指令，增加可再生能源的使用，这些信用将变得越来越重要。

格拉姆的同事在Fortisbc，监管和商业发展经理Mike Bains，非常适合政府任务所提出的“双赢”。CleanBC“为FortisBC等公司提供了投资和赚取投资回报的机会，支持政府对降低温室气体排放的目标，并同时帮助降低最终使用RNG客户的运营成本。”Bains表示。

RNG的少量脚印

谈到排放时，RNG在柴油上的优势很清楚。“RNG通常将温室气体排放量减少60％至70％，”白人表示。Diesel’s carbon intensity of roughly 100 grams of CO2 equivalent per megajoule (gCO2e/MJ) – the standard unit of measure when comparing the carbon intensity of disparate fuels – pales in comparison with RNG, which comes from methane that would have otherwise vented into the atmosphere. That RNG can be “as low as minus 250 CI,” White explained.

RNG如何与电力供电？在一个2018年高级清洁技术新闻文章加州天然气汽车联盟总裁托马斯·劳森写道，来自食品废物和其他来源的RNG - 用于输电重型卡车 - 具有从负数25.5到正26.2的碳强度范围。相比之下，他写道，加利福尼亚典型电网供电的电池电动车具有38.9的碳强度。

在确定排放总量时，必须考察每一种能源的整个生命周期，而不仅仅是燃料消耗的时刻。Gramm指出，“天然气在(甲烷)井到车轮的基础上的CI与电力竞争非常激烈。”正如上面的例子所强调的，虽然电力在消费时可能会“燃烧”更清洁，但在评估燃料的总碳强度时，必须考虑到供应源。

RNG在舰队中的未来

对终端消费者而言，RNG的低碳足迹相当于从FortisBC等能源供应商那里获得的低碳燃料税收抵免。贝恩斯谈到了这个关键的区别:“RNG目前的售价远低于电力成本。此外，在不列颠哥伦比亚省，RNG的平均碳强度甚至比电力还低，这不是一个众所周知的事实。”

即使运输船队还没有能betway必威娱乐力使用RNG作为燃料来源，但克服这一最后障碍的方案正在出现。对于White来说，“释放RNG潜力的关键是将这些车辆投入他们的车队。”为此，她强调了“清洁能源”现在零计划，哪些地区的船队成本为希望采用新的清洁燃烧发动机。该计划利用“供应链上游和下游伙伴关系”，例如2018年的总数，谁向公司注入8,340万美元- along额外提供1亿美元的信贷。

Zero Now的存在也并不意味着RNG作为一个行业还处于起步阶段。Wade列举了RNG联盟的冗长名单，显示了RNG的广泛应用。RNG联盟有超过175个成员，其中包括从废物管理到雪佛龙等家喻户晓的名字。他将今天的RNG市场总结为“既有势头又有很大的增长空间”。