机器人,燃料电池和一个10亿美元的赌注:丰田的硅谷的策略
旧金山的特点雾不知去向,隔壁空湾侧停车场的职业棒球体育场提供了一个不同寻常的风景背景试驾一个不同寻常的早晨。
“你必须精简到,”导游建议司机走进了三轮混合动力摩托车和小型汽车被日本汽车业巨头丰田公司推广。
用萤光笔黄色油漆和半座室内布局,概念车视为“i-Road“远离你的典型的通勤车辆。虽然速度出最多37英里每小时,丰田认为,汽车的电动动力系统、交通敏捷性和小停车足迹代表一个机会在日益竞争激烈的城市交通运输市场竞争。betway必威娱乐
“我们看到了一个机会两个人所有权模型和业务模型包括共享,“Masanori大和说,硅谷资深高管最近派遣作为公司经理丰田合资企业。
测试驱动之际,一个全天的一部分,邀请汽车科技展示组织上周丰田在美国电话电报公司(AT&T)公园,最好称为职业棒球的旧金山巨人队的家。
“我们是一个大的汽车制造商,但不一定与开放创新有关,”大和最近告诉GreenBiz。“选项只是惊人的——从研发投资,从人工智能机器人,但它不一定是硬件(仅仅)。可能是软件或新的商业模式。”
几乎所有主要汽车制造商有一个砖和砂浆在硅谷。例如,福特是另一回事相对较晚尝试各种各样的服务。梅塞德斯-奔驰和宝马以来首次在1990年代和磨练一个焦点在软件。日产集中在自动车辆。
所有活动发生仅几十英里以南的总部随意等公司超级Lyft,两个圣Francisco-bred运输服务公司价值投资者进入了数百亿美元。betway必威娱乐他们共同构建了交通服务betway必威娱乐短期汽车租赁市场第一个破解Zipcar的喜欢。
在整个汽车世界,从传统汽车制造商到新的运输公司,供应商也应对宏观趋势等betway必威娱乐对自动驾驶汽车电气化和竞赛。
豪华概念车和工程师们从日本丰田上周试图开拓自己的利基在空间重点是非常规的交通在城市和愿意尝试替代动力系统,超越其著名的普锐斯混合动力,燃料电池等。betway必威娱乐
“我们仍在试图找出我们的组织的蓝图,”大和说硅谷的行动在7月成立。
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条款现在无处不在的自动技术会议的思想——智能移动,共享移动、运输服务,讨论了创新——尽早并且经常在丰田事件。betway必威娱乐
人工智能的潜力,包括一个特别难忘的视频一个女人打扮成一个机器人一起滑旱冰i-Road原型,也是一个重点。
然而,同样的问题如何接近现实这些未来的场景。
“大多数城市规划2030年及以后,”Ratna阿明,交通城市规划政策主管智囊团刺激,在丰田事件。betway必威娱乐“绝大多数的这些计划甚至不考虑随意组合,更不用说像i-Road。”
大多数城市正计划为2030年及以后。绝大多数的这些计划甚至不考虑随意组合。
除了监管问题,适应交通基础设施如停车位或充电站非化石燃料燃烧的汽车是betway必威娱乐一个巨大的障碍为所有汽车制造商尝试尤其是电动汽车。
“我们的想法是与其他厂商合作,”大和说充电的问题。“我们不是一个公司的基础设施。”
一个领域丰田明确确实不同于其他汽车制造商对燃料电池的热情——一个方法高管框架作为远程旅行特别熟练(包括商业船队),因为电动汽车完全以较低的价格点仍然必须面对消费里程焦虑。
该公司的燃料电池Mirai轿车已经在市场上。电动机运行时的帮助下氢气和氧气之间的化学反应,导致零排放,用电力和水生成的过程。
尽管电动汽车特别是倡导者认为燃料电池动力汽车不必要的成本和更少的环境比电动同行,大和说,丰田是押注长期接受的技术在交通和建筑市场。betway必威娱乐
“燃料电池可以持续300英里每充一次,”他说。与氢”在一起,这真的是地球上物种最丰富的天然气。我们看到一个潜在的公共社会整体。”
仍然以其广泛的方法来共享和私家车在城市环境中,丰田是倾向于将自身定位为适应之风日益多样化的汽车使用天然气,柴油,电动车、混合动力车和燃料电池。
“我们将会看到的,但也许随着技术发展你看到一个合并的,”大和说。“我们还不知道。到目前为止,我们正在努力准备好任何路径。”
