壳牌周一宣布了其新的减排策略的最新部分，宣布计划在未来三年内投资3亿美元，用于基于自然生态系统的项目。

这家石油巨头表示，该新计划最初将重点介绍西班牙和荷兰的重建伙伴关系，旨在支持其最近宣布的目标，以在未来三年内将其净碳足迹降低2％至3％。它补充说，恢复和保护自然生态系统的工作应产生的排放节省也将有助于解决使用使用Shell产品的客户产生的碳排放。

荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）首席执行官本·范·贝尔登（Ben Van Beurden）表示，最新的投资是该公司更广泛的减排战略的一部分，该战略已经使石油巨头对电动汽车充电基础设施，可再生能源和其他清洁技术的投资提高了投资。

他在一份声明中说：“没有一个解决气候变化的解决方案。”“从发电到工业和运输，需要对全球能源系统进行转变。壳牌将发挥作用。我们对自然生态系统的关注是我们今天迈出的一步，以支持向低碳未来的过渡。这是除了我们现有的努力外，从减少石油和天然气运营的碳强度到对可再生能源的投资。”

在物质未对准的情况下，我们还应该准备走开。

新投资的第一阶段将使壳牌公司与独立荷兰州林业服务局Staatsbosbeheer合作，在未来12年内种植超过500万棵树。Staatsbosbeheer首席执行官Sylvo Thijsen说：“这种合作使Staatsbosbeheer能够在受到侵略性真菌疾病影响的灰树死后在森林中种植新树木。”

壳牌公司还与Land Life Company签署了一项协议，以在西班牙创建一个740英亩的重新造林项目，到今年年底，Castilla Y Leon地区将种植约30万棵树。

此外，该公司确认它将将其在自然排放计划中的新和现有投资与新的偏移服务联系起来。从4月17日起，购买Shell V-Power汽油或柴油的客户将不需要额外的费用来抵消其排放，而那些装满常规壳汽油或柴油的人可以参加该计划，以额外的1美分一升。该公司表示，它将在其他国家提出类似的报价。

该公告是Shell削减其运营排放的一系列动作中的最新消息，可以提供更广泛的清洁技术服务，并激励高级管理人员减少排放。

上周，该公司还宣布将退出美国燃料和石化制造商（AFPM）贸易机构，理由是气候政策的“物质错位”。该公司表示，AFPM尚未表示对巴黎协定的支持，这与壳牌的目标造成了不对对准。

该决定是对19个贸易机构壳牌的审查的一部分。范·伯登（Van Beurden）强调，壳牌应该愿意愿意辞去与其气候目标相反的团体。他在声明中说：“我们必须准备公开表达我们的担忧，使我们发现与气候相关政策的行业协会失误。”“在物质未对准的情况下，我们还应该准备走开。”

竞选者反复警告说，尽管许多石油专业的碳投资提高了，但他们仍然计划扩大化石燃料的生产。

壳牌最近与气候相关的公告引起了不同的反应，一些投资者欢迎对低碳技术的越来越重视，而另一些投资者则认为其绿色投资仍然仅占其整体资本支出的一小部分。竞选者反复警告说，尽管近年来许多石油专业的碳投资提高了低碳投资，但他们仍然计划以与巴黎协议的目标不相容的方式扩大化石燃料的产量。

但是，壳牌的举动似乎确实与一些投资者购买了一些呼吸空间。

周末的报告透露，跟随这组激进分子在公司的年度股东大会之前撤回了一项决议，该决议呼吁它大幅度降低其在化石燃料基础设施上的支出。

该组织表示，在与六位荷兰领先的投资者进行会谈之后，它正在提出今年的决议，以使公司有时间证明自己正在取得进步，以实现其新的排放目标及其更广泛的目标，以与巴黎协议保持一致。

在相关新闻中，石油巨头总计的可再生能源部门Dotal Eren宣布已完成计划收购欧洲可再生能源开发商Novenergia Holding Company。

该公司表示，该交易“使其可再生能源资产的投资组合多样化，大大增加了其在南欧的业务”，并在葡萄牙，意大利，法国，西班牙，波兰和保加利亚的47个全面运营资产中提供了669MW的装机容量。

埃伦·埃伦（Dotal Eren）董事长帕里斯·穆拉托格洛（PârisMouratoglou）表示，该协议“代表了我们历史上的转折点……它使我们能够进一步使我们的投资组合多样化，并大大扩大我们在欧洲的存在。”

最新进展也是挪威的1万亿美元主权财富基金之后最近决定上游石油和天然气库存的决定随着计划大幅度增加对风和太阳能项目的投资。

挪威政府周五批准了计划，该计划将使该基金能够投资于未在股票市场上列出的可再生能源项目，从而大大增加了有影响力基金的可用清洁能源投资库。

报告建议更改意味着该基金可以投资可再生能源项目的金额已翻了一番，达到140亿美元。

该基金还在上周证实，它是为了加强对拥有煤炭资产的公司的投资的规则，并设定了2000万吨储量的新限额。

竞选者很正确地认为，如果要与巴黎协议的目标保持一致，化石燃料行业的转变仍在太慢。碳偏移方案在他们是否提供可持续的净排放减少或简单地实现“绿色”方面继续面临合理的问题。同时，低碳基础设施的投资仍然比2050年到2050年提供净零排放经济所需的水平数十亿美元。尽管有这些合理的警告，但证据表明，化石燃料行业的某些部分至少正在开始变化向上。