虽然通过不同的部门管理土地使用、交通、经济发展、空betway必威娱乐气质量、环境可持续性、公平和健康可能是必要的，甚至是有益的(正如许多城市创建新的交通部门所指出的那样)，但这些问题本身并不是完全不必威体育2018同的。事实上，大多数城市价值观需要内部部门和外部团体之间的各种利益相关者之间的协调和协作。传统上，这种合作被证明是具有挑战性的，原因有很多，包括不同的任务声明、不一致的时间表和过程的变化。但越来越多的新交通选择为城市提供了一个机会和催化剂，促进城市内部和外部的合作，并整合不同领域的筒仓。
就在一年前，电动滑板车还是一个边缘概念，被许多人视为时尚。它们的扩散和流行表明了一个看似简单的现实，但在交通运输业一直难以消化。betway必威娱乐出行选择层出不穷，发展速度之快超出了公共部门的承受能力。但是，电动摩托车、无桩共享单车、微型交通和无人驾驶汽车等新的出行选择，也为社区重新审视他们的系统、调整他们的价值观提供了一个完美的催化剂。
这是怎么发生的呢?社区如何为不确定的未来做好准备，并确保不断变化的流动性景观为其居民和游客带来积极的结果?确定目标、与公共和私营伙伴合作、进行情景规划、建立评估框架和指标，帮助一些城市将其目标与新的出行选择结合起来。
从价值观和目标开始
最近，加州发布了它的健康和可持续社区的自动化车辆原则，设定明确的目标部署自动驾驶汽车的数量随着新模式的出现，尽早确定移动系统的总体目标为规划、政策、监管和评估奠定了必要的基础。旧金山县交通管理局(SFCTA)betway必威娱乐新兴流动指导原则展示政策的广度竞技场受新型出行方式的影响，以及地方政府如何在开展出行服务时为各机构提供指导。
使用数据和指标来评估进展
建立一个衡量和评价成功的框架将增加透明度，并使迅速变化的系统具有灵活性。SFCTA的新兴流动性评估报告在该地区既定原则的基础上，确定衡量朝着既定目标进展的标准。
早期指定潜在的指标可以帮助确定进行绩效评估所需的数据，并将数据要求纳入伙伴关系、许可和政策。私人出行提供商收集的出行数据能够帮助公共机构规划更好的服务和社区投资。自动驾驶汽车部署在城市街道上，将极大地增加产生的数据量。
随着新的交通工具进入街头，公众的反应和理解发生了巨大的变化。
通过对标准格式的实时和历史数据的访问，跨机构的决策者可以了解系统中各种移动选项的需求和影响。关于不同供应商的出行路线、车辆使用和闲置时间(停车或不使用)的准确信息是数据点的例子，这些数据点可以用于规划投资和与股权、土地使用和分区、运输路线和时间以及第一/最后一英里伙伴关系相关的政策。洛杉矶的移动数据规范(MDS)为公共和私人提供商之间的数据共享提供了一个平台。
最近，洛杉矶运输部和私人供应商Lime和Spin与Remix合作，同意使用MDSbetway必威娱乐共享该地区摩托车使用的实时数据。随着MDS等数据标准的采用，各城市越来越多地将数据共享要求纳入许可流程和政策中，允许跨地区协作和同行学习。
公众参与
随着新的交通工具进入街头，公众的反应和理解发生了巨大的变化。确保用户和居民了解法律要求，如牌照法律和车辆允许在哪里行驶，将提高所有社区成员的安全。然而，参与不仅仅是信息，还应该包括来自社区的决策反馈。居民希望他们的社区如何发展?他们可能会面临哪些挑战和障碍?移动选项如何帮助解决这些问题?理解这些问题和担忧，将确保更好的结果，并增加社区成员的支持，因为流动性格局继续变化。
为未来的需要进行情景规划，并检查现有结构，以便立即采取行动
传统的规划依靠历史数据来指导未来的决策。但创新正在实时改变系统，技术的涟漪效应影响传统建模。为了应对不确定的未来，地方政府必须考虑技术、环境和经济变化的多种可能性。WSP最近推出了一个情景规划工具箱，帮助决策者通过情景规划的过程，通过分析定性和定量数据建立各种潜在的未来，并确定用于影响预期变化的杠杆。
此外，社区可以审查现有政策，以确定为实现其目标所必需的变化。利用上述目标设定、公众参与和评估框架，决策者可以立即确定所需的服务和行动，以帮助实现更好的结果。这项对现有政策的评估不仅仅是支持新的移动供应商，比如改变法规，允许无方向盘的汽车采用无人驾驶技术。规划文件、分区法规和许可程序可以在短期内更新，为新的流动性开辟一条符合既定目标的道路。
例如，全国各地的城市都在改变城市中心的停车要求，减少或取消城市核心发展的最低停车要求。亚利桑那州钱德勒市最近取消了全市范围内的最低停车标准，并对载货区发布了严格的指导意见。这些变化不仅反映了出行行为的变化和私家车使用量的减少，而且还使城市目标(如有效地利用土地和增加住房开发)与现有政策和法规保持一致。
建立伙伴关系和试点
私人移动供应商根据市场机会创造产品和服务。公共机构不必相互竞争，而是可以从它们既定的目标开始，与私营供应商合作，解决已确定的挑战，提高整体效率，并为用户提供更多的接入。基于明确需求的伙伴关系已经在国际上形成了“移动即服务”(MaaS)平台，解决了接入问题，同时也实现了其他目标，如减少个人车辆使用量和经济增长。
的心血来潮的应用例如，在赫尔辛基，为用户提供了一个旅行计划、支付和预订的综合平台，并为不同的私人和公共提供商提供多层次的捆绑订阅。在短短两年的时间里，Whim号称每月有6万名用户。
传统的规划依靠历史数据来指导未来的决策。但创新正在实时改变这个系统。
即使没有一个完整的MaaS系统，运输机构的第一/最后一英里解决方案也提供了一个理想的合作机会。微型出行提供商(共享单车和踏车)、交通网络公司(TNC)，如Uber和Lyft，以及最终的无人驾驶汽车，可能会增加betway必威娱乐去往目的地的机会，增加过境客流量，并通过减少个人车辆使用减少温室气体排放。
然而，跨国公司和无人驾驶汽车也可能取代公交出行，增加拥堵、温室气体排放和对基础设施的压力。试点计划，内置的指标来评估朝着目标的进展，允许根据需要灵活地改变政策和计划，以解决权衡问题。对出行定价以鼓励共享出行，对车辆改道以优化使用，以及将车辆隔离到(或从)特定区域，这些都是公共机构可用的手段，以确保其所在地区的所有出行方式都能协同工作，实现预期结果。
从系统的角度思考，从大的角度思考
技术交通已经改变了我们运送人和货物的方betway必威娱乐式。自汽车的出现和国家高速公路系统的建设以来，情况发生了更大的变化。由于重视价值观、评估和伙伴关系，社区不仅有机会改善其出行选择，而且有机会改善其环境的日常结构。地方政府现在就可以采取行动，为变革奠定基础，并为未来规划，提高土地利用、交通、公平、环境、经济和每个人的健康。betway必威娱乐
