即气候金融专业人士生存的时刻:当思想-主动-转而由实战者实现实战时。一年后波塞东原则上月15个银行签名 披露船贷组合2019年气候匹配分数

首发版“海滨原则气候对齐报告”,让我们思考金融业2020年催化全球航运部门的进展第一,银行利用原则联系现有客户并关闭波塞东相关贷款设施10多亿美元17位主要租船者签署波塞东启发海货宪章包机评估并披露气候对齐最后,气候债券倡议定义了航运项目如何通过Twitter帮助减缓气候变化船运标准国际气候债券标准.

撞击范围超出运输船舶金融界信号显示金融机构可如何引导其他高排放行业全部门去碳化努力

成功第一年

波塞冬原理2019年6月启动框架负责海运金融论坛为量化评估金融机构船舶金融组合是否符合国际海事组织(海事组织)这一负责监督国际航运的联合国机构商定的气候目标,建立了一个强健框架根据波塞东原则,签名方承诺评估和披露其航运组合的气候一致性并努力使其组合与气候目标接轨

中2020波塞东原则年度披露报告15个签名者成功报告对齐平均报告对齐评分为1.2%,这意味着签名船运组合相关2019年温室气体排放平均比海事组织预期去碳化轨迹高1.2%个体分数从减-45%到加-32%不等

成功报告工作是波塞东原则向前跨出的重要一步,因为它使协议投入使用。更重要的是签字方如何开始使用协议。签名者在披露中一贯指出,这些原则为克服数据屏障理解航运组合的气候影响做出了重大贡献,并成为理解组合总体气候一致性的有用工具。

此外,签名者还指出,经过深思熟虑的方法有助于指出组合中的温室气体热点以及超量温室气体排放的潜在驱动因素。中心已经成为与现有客户接触的有用工具,并提供了一个框架评估新客户和新项目

船头建设深度气候专门知识和服务提供者开发支持这些需要的解决方案时,我们期望波塞东原则在未来数月和数年内将继续深化实施。

不只是棍棒:把胡萝卜带入气候对齐

签名者还使用原则向客户提供“carrots”。仅在启动一年后,原则欧洲签字方结构化波塞东相关设施12亿多美元,将资本成本与温室气体性能相关联,具体地说与气候相适应温室气体性能相关联

2020年启动强势,由牵头安排者Nordea、ABNAmro、CréditAgricole、DNB和SEB搭建3.9亿高级安全再融资纽约首府国际海路去年一月一揽子包括5年3亿美元的定期贷款、5年4 000万美元的循环信贷机制、2.5年5 000万美元的过渡信贷机制以及1亿美元的手风琴特征必威体育2018术语贷款和左轮机中包括基于波塞东的可持续性相关定价机制

7月ABN Amro重新融资1500万爱尔兰Ardmore航运应收款机制,其中还包含与减少碳排放相关联的物价调整特征左轮手枪L+390差并成熟于2022年, 并选择延长两年

签名者平均2019年排放量比去碳化轨迹高1.2%

ArdmoreAER对机队总结果到2020年9月30日后四季度为6.11克/吨,该结果远低于Poseidon原则2020目标6.8克/吨”,Ardmore说道问题3收入.

9月安特卫普宿主原油油轮公司Euronav7.13亿美元贷款打包北台引导贷款财团

Euronav说,“这是我们舰队首大融资,我们有具体的排放需求”。问题3收入.目标立即启动前12个月守法并发减息折价五分

最近10月,法国Société Generale和BNP Paribas宣布二亿六年高级安全SLL香港海浦必威体育2018定价基础不仅是波塞东启发船舶碳强度下降,而且还包括Seapan在未来包机合同中加入可持续性相关规定的能力

虽然这些交易所得的结构、定价和使用因交易而异,但常见特征是放款人使用以差值为基础的机制激励减排

渐渐增长的生态圈Absociate

2020年船运行业又启动2项波塞东启发性举措Poseidon成功成为航运金融家之间的气候调整协议后,10月启动海货宪章-船租船者评估并披露包机活动气候调整框架

所有利害相关者必须发挥作用消除海运的不利影响负责金融机构建立波塞东原则正因如此。” Michael Parker说,Citi全球航运物流和近海董事长兼波塞东原则协会董事长海货宪章是帮助海商实现社会大目标的另一个重要创举

海货宪章的建立意味着世界最大贸易和商品公司中17家将加入船商推送海运业实现净零排放之路

11月,气候债券倡议工作组启动国际气候债券标准运算标准,以Poseidon贷款法为基础,为绿色债券创建收益使用法CBS还指导公司如何向零碳转换资产和企业性能

地平线上

波塞东原则为金融部门启动部门去碳化搭建模型RMI中心专家气候自容金融可见其他高排放部门类似契机并期望2021年金融界下一章气候引导