新移动技术的卧铺问题是...保险？

本文是从运输每周通讯来自Greenbiz，周二跑步。

随着新的运输方betway必威娱乐法（从自动驾驶汽车到共享电子驾驶员到智能道路）将美国脆弱的人类从A点移到B点，这不是技术可以证明是最大的挑战。不，这可能像保险一样不性感。

责任正在成为卧铺问题用于各种运输模式的新移动技术。betway必威娱乐

对于自动驾驶汽车（AVS）来说，这将是一个巨大的问题。在3革命会议星期一在加州大学戴维斯分校，加州大学戴维斯分校能源，环境与经济学院法律研究员戈登·安德森（Gordon Anderson）明确地说：“直到我们弄清楚责任之前，[自动驾驶汽车]技术将没有机会真正蓬勃发展。“圣克拉拉大学教授多萝西的瞥见同样，将AV和责任问题描述为在州一级完成的工作所领导的“迷宫”。

这是一些可以指导AV和责任发展的情况。当计算机完全控制车辆时（在5级完整自主权）时，可以合理地假设管理车辆的软件的制造商可以承担责任安德森说，如果发生事故。另一方面，当人类完全控制车辆时（在1级或0级自治）时，很有可能很有可能可以发现人驾驶员。

但是在第三级自治（计算机和人类对系统的分裂控制）中，它将获得我安德森指出，弄清楚谁在错，弄清楚谁有错。如果从计算机到人的控制有控制性的交接，计算机是否充分提醒人类？人类忽略了交接吗？

如果从计算机到人的控制有控制性的交接，计算机是否充分提醒人类？人类忽略了交接吗？

特斯拉，Uber和其他人已经通过其早期自主系统面对这些确切的问题。Uber在亚利桑那州坦佩市的灾难 - 其中一辆自动驾驶汽车杀死了一名行人穿过街道的灾难 - 涉及一名坐在驾驶员座位上的人类操作员。

法官统治本月初Uber将不承担刑事责任在这种情况下，即使自动驾驶汽车行业似乎普遍认为Uber的系统低于行业标准。但是，人类操作员仍然可能因不干预车辆的系统并停止事故而面临杀人罪的指控。这似乎不太公平。

受害人的家人还起诉坦佩市，声称在事故现场穿越园林绿化的人行道是为人们越过道路而设计的。该案件显示了城市在管理公共道路和空间时最终将如何陷入运输责任问题。betway必威娱乐

一些城市正试图主动提出责任问题。加利福尼亚州奥克兰市据报道一直在争吵与电子驾驶公司有关的公司应对在发生恶化的道路上的踏板车事故承担责任。踏板车公司表示，即使它没有投资以保持道路，该市也提出了不合理的要求，即使它没有投资。

这是一个混乱的问题，因为过去的Airbnb和Uber等积极的科技公司过去曾烧毁了城市。许多城市运输计划者将betway必威娱乐踏板车共享网络视为解决股权和碳排放问题的巨大机会，但也希望确保这次他们解决的问题（不要忽略）诸如责任之类的主要问题。

我将在今天回到3revolutions会议，采访萨克拉曼多CIO的路易斯·斯图尔特（Louis Stewart），舞台上有关互联运输和加利福尼亚首都5G网络的舞台。betway必威娱乐