电动汽车制造商特斯拉(Tesla)周三下午发布的最新收益报告显示，该公司可能从下季度开始首次实现经常性、可持续的利润。

与此同时，这家由亿万富翁企业家埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的公司透露，该公司已于今年7月在美国交付了第20万辆汽车。这是一个苦乐参半的里程碑，意味着从2019年开始，特斯拉汽车将不再有资格享受7500美元的联邦税收抵免，这最终可能会影响销量。

特斯拉的潜在盈利能力和交付里程碑标志着特斯拉的成熟，在其15年的生命周期中，它一直在努力成为一家主流汽车制造商。这些更新也是一个更广泛的迹象，表明随着企业和消费者越来越多地探索电动汽车的选择，电动汽车市场总体上正在增长。

如果特斯拉能够在下个季度持续盈利，这对这家汽车制造商来说将是一笔巨大的交易。这家公司上次是盈利的2016年第三季度，但一直未能重现那个地区的独特情况。

相反，马斯克在一段时间内一直在预测(并致力于)特斯拉的盈利能力，试图控制成本，同时也计划实现重大增长，并投资于资本支出。

特斯拉和马斯克一直在努力提高Model 3的产量。

在周三公布的一封股东信中，特斯拉表示，如果它能持续每周生产7000辆汽车，即每年生产35万辆汽车，它将能够实现可持续盈利。这可能是一个很难持续达到的数字;在最近一个季度，它的亏损大幅增长。

特斯拉表示，最近一个季度亏损7.4271亿美元，几乎是去年同期亏损4.0143亿美元的两倍。对分析师来说，最近的数据也超出了预期。

到目前为止，特斯拉一直在努力将其Model 3电动汽车的产量扩大到每周5000辆。为了实现这一目标，特斯拉在位于加州弗里蒙特的工厂外的一个帐篷里，从零开始建造了一条完全独立的生产线。由特斯拉高管杰罗姆•吉兰(Jerome Guillen)牵头的这一不同寻常、代价高昂的举措震惊了行业观察人士、竞争对手和分析师。

从2019年开始，特斯拉汽车将不再有资格享受7500美元的联邦税收抵免。

在新的生产线上，特斯拉表示，它“多次”实现了5000辆汽车的生产目标。但特斯拉在弗里蒙特工厂的标准生产线上仍无法持续每周生产5000辆汽车。

然而，特斯拉的股东信中表示，特斯拉将在现有生产线上增加汽车产量，而不是建造全新的生产线，主要是为了节省现金。特斯拉表示，到8月底，它将继续将Model 3的产量提高到每周6000辆。

特斯拉计划在某一时刻将这一数量增加到每周1万辆Model 3，并预计在明年达到这一速度。然而，马斯克之前的目标是在2018年达到每年1万辆的速度。

特斯拉和马斯克一直在努力提高Model 3的产量，部分原因是该公司在装配线的某些领域过于依赖自动化和机器人技术。马斯克一直在工厂睡觉，并接管了生产的关键部分，试图加快生产。在收益电话会议上，马斯克表示，团队“很多个不眠之夜”都在研究这个问题。

所有人都将关注特斯拉能否在下个季度实现这一雄心勃勃的持续盈利目标。