美国卡车车队为燃油效率的方法

编者按:运行在少即是首开先河的越野路演展示燃料效率的进步,由北美理事会货运效率和碳作战室。读第2部分在这里和第三部分在这里。

自2016年巴黎气候协议签署以来,政府、企业和公民社会承诺扩展到能源过渡,承认效率和可持续发展对全球经济至关重要。必威体育2018这热情的解决我们的温室气体(GHG)排放问题是令人鼓舞的,但是人们常常忘记美国货运行业一直广泛致力于效率有一段时间了。

的日子一去不复返了黑烟喷出的排气成堆的重型卡车。事实上,自2002年以来,重型卡车已经大幅减少了颗粒和氮氧化物的排放量。大约需要80辆卡车今天发出相同的这些污染物水平作为一个卡车建于2000年。2016年,运输舰队连续第八年提高了燃油经济性。

这是由于创新能力和领导能力。废气再循环等技术的帮助下,选择催化还原和柴油微粒过滤器,柴油废气过滤器不仅是卡车清洁,但之后在燃油效率在早期的EPA-regulated排放,卡车英里每加仑(MPG)指标也继续改善。

虽然典型的卡车车队会小于6英里每加仑的柴油燃料,大胆的舰队不仅获得更好的英里每加仑,同时保持盈利能力。2.50美元每加仑柴油,每1%的燃料储蓄帮助卡车司机每年节省约400美元/卡车。真正增加。

今天大约需要80辆卡车排放污染物的水平一样一个卡车建于2000年。

这些改进铺平了道路更有利可图,安全的卡车运输业。然而,这条路还没有没有挑战。舰队面临最大的问题在选择和购买效率技术在他们的结果缺乏信心,和有限的数据在特定的应用程序自己的舰队。

信息透明度的好处和挑战无数技术是有限的,但不幸的是并不是所有的舰队能够测试自己的技术。行业仍然需要真实的数据和信息能够做出明智的决定时,他们未来的商业投资的影响。

我们看到这一领域的进展。越来越多,车队愿意共享数据,和温室气体排放法规帮助行业解决共同的目标。在运输效率、碳作战室的倡议和北美理事会货运效率,我们相信真实的示威活动仍存在着巨大的机会,我们能走多远来提高MPG -这是史无前例的大规模。这就是为什么作为一个倡议致力于赚钱的效率和减少温室气体排放,我们构思上运行更少——首开先河的越野路演展示燃料效率的进步。

在9月启动,目的是证明实现9英里每加仑的燃油效率是可能的在各种地形,天气和负载。

七舰队加紧参与运行在更少。艾伯特运输,百事可乐的油炸玉米饼,Hirschbach, Messila谷交通、帕洛格努斯鲍姆交通运输和美国Xpress船上向世界展示他们的投资技术在betway必威娱乐燃油经济性改善得到了回报。

即使燃料价格从每加仑4美元的高仅仅几年前,这些舰队看到显著的成本节省的燃料是一个最大的费用占25%的场基于车辆发动的成本。换句话说,一辆卡车旅行每年100000 6.3英里每加仑,支付2.50美元每加仑气体燃料每年花费40000美元。在170万辆卡车在路上,680亿美元的燃料成本的行业作为一个整体。

这些舰队代表一个横截面的大小和运输各种负载轻,重,包括一个私人舰队以及租用运营商的混合体。完全操作近26000 11000拖拉机和拖车最大的操作7000辆卡车和最小的是自己的车为客户工作,与一个卡车。

七舰队加紧参与少,运行一个项目来证明9英里每加仑的燃油效率是可能的。

的宽订阅事件表明,尽管问题GHG第二阶段排放法规是否会发生,以及美国巴黎协议撤军将影响美国企业的可持续性倡议,北美舰队的爱好的进步。必威体育2018毕竟,货运效率大大有助于底线。这是一个双赢的商业和环境。

每个舰队装备与技术的组合选择的卡车,在日常操作使用。唯一需要注意的是,所有这些技术必须商业化。技术将从动力系统管理和自动传输,以空气动力学、低滚动阻力轮胎,减少闲置设备和其他技术,协助提高货运效率。我们的目标是证明有多个操作效率。没有一刀切舰队时减少燃料消耗。

舰队也将选择自己的司机和可能会选择那些已经证明通过他们的驾驶习惯,他们致力于促成整个舰队的燃料效率。据估计,司机可以有多达30%的对燃油经济性的影响。

设备测量燃料使用量,克鲁斯和更多的空闲时间,时间将被安装在每个卡车。燃油经济性和货运效率以及美元和碳保存将跟踪和报告整个运行runonless.com。

许多这样的舰队,节省燃油的只是一块更大的承诺,减少对环境的影响和减少他们的碳足迹。