下个月标志着一个新时代的开始,丰田开始销售世界第一的大规模生产氢燃料电池车。

Mirai今年在日本发售,并在欧洲和美国(东部和西部海岸地区)到2015年底。丰田的目标是明年销售700辆汽车,3000到2017年底,10年内“数万人”。它有200个预订从政府机构和企业。

”我们在汽车行业的一个转折点,”首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)说。“当我们推出世界上第一个混合动力汽车普锐斯,人们说我们不能突破,现在我们将再做一次。”

事实上,虽然普锐斯的意思是“走”在拉丁语中,Mirai在日语中是“未来”的意思。普锐斯”铺平了道路通过展示未来的流动性包括电动马达,”丰田章男表示。

“幸存的数百万英里后测试跟踪和10年的测试在公共道路上行驶,在寒冷和酷热,经过广泛的碰撞测试后,与当地政府和世界各地的研究人员合作,帮助确保它是简单和方便的加油,我们已经准备就绪,”他说。他们还将在20年的研发成本95%。

Mirai,有两个氢坦克在座位下,400 - 435英里的范围内,可以加速从0-60英里每小时9秒。和一个电动马达动力系统和燃料电池堆栈取代了汽油发动机。

在美国,零售价57500美元,结束后约45000美元联邦和州激励。填充的成本将高于天然气,但从长远来看,都便宜丰田说,加州Mirai所有者将收到免费的燃油。

氢气站在哪里

“这是一个巨大的挑战,当我们在1997年首次推出普锐斯,这是一个更大的挑战这一次因为没有基础设施,”指出Yoshikazu Tanaka)副总工程师对丰田的下一代汽车的发展。

想象的推出一个全新的汽车几乎没有任何地方填满。在日本有两个商业燃料站,43在建设中,根据经济,贸易和工业,计划在100年到2016年底,由政府补贴部分。

德国还计划到2017年有100个车站,和在美国、氢高速公路正在建设中加州(60台,2016)和在东北(12站)。

丰田公司说,它不是站的数量很重要,然而,但他们所在的地方。例如,加州将15%的加油站就可以了。

早期的评论是正面的

迈克斜纹棉布裤,写作产品时描述了Mirai这种方式:

“丰田Mirai开车就像一个梦——它漂浮沿路骑是科幻的声音几乎沉默拯救氢泵和电动动力传动系统的呼呼声。汽车的电动马达给它足够的扭矩和活泼的皮卡,和汽车的触摸感应控制是一种乐趣。一个计数器在仪表板上显示多少英里你可以开车,直到填满。

“加油过程的微风喷泉谷站(加州橘郡)。花了几秒钟的泵加压,然后我附加gas-like泵对氢阀门和锁定。机制非常类似于一个标准的气体泵操作,整个过程用了不到五分钟。事实上,它可以由人类排泄物证明如何多才多艺的燃料电池汽车。”

最终的判断燃料电池汽车将氢是从哪里来的。天然气呢?太阳能或风能吗?或在这种情况下,沼气在附近的污水处理厂。

上个月,美国能源部宣布100万美元奖完成燃料电池汽车拼图-发展的一种经济实惠的方式来填满他们的车在家里。它还致力于商业电视台的标准设计。