丰田已成为最新的全球自动巨头，宣布扫除计划，以扩大其电动汽车（EVS）的阵容，并在未来几十年中脱碳。
近年来，日本汽车巨头一直在近年来对其失败的批评，以匹配越来越多的汽车制造商来宣布雄心勃勃的EV计划，这使其成为其作为混合市场领导者的地位。
然而，上周它宣布推出丰田BZ，其新建立的一系列电池电动汽车（BEV），因为它在汽车上海电机展上揭幕了丰田BZ4X的概念版本。
该举措是由于该公司承诺在2050年实现“碳中性”，作为新的“家庭星球”战略的一部分。“在我们的全球商业活动过程中，丰田将促进导致在车辆的整个生命周期中减少二氧化碳排放的电气化策略，同时咨询了如何改善促进电气化环境的政府，”该公司表示一份声明。“此外，我们还将审查和披露信息，以确认我们的公共政策参与活动与截至今年年底的巴黎协议的长期目标符合，并将努力提供增强的信息披露，以便尽可能多的利益攸关方提供增强的信息披露。可能会理解我们的活动。“
作为该计划的一部分，该公司还宣布了在2025年在市场上有70个电气化模型的新目标，包括15个电池电动车。
丰田的碳中立陈述，特别是其对政策参与的承诺，向企业日本和全球汽车行业发出强大信息。
“由于丰田难以自行制定这类广泛的选择，因此该公司补充说，它与拥有各种领域专业知识的合作伙伴共同开发该系列。”“通过与鼓励使用可再生能源的政策协调，丰田希望扩大客户的选择范围，并有助于进一步减少二氧化碳排放。”
丰田BZ4X设定为在日本和中国推出，以期初，在2022年中期开始的模型的销售。
新的计划得到了谨慎欢迎的欢迎，监督公司游说气候政策的企业游说的竞选人员，并在过去一直非常批评丰田在世界各地众多司法管辖区的更加雄心勃勃的脱碳政策。
该组织强调，丰田在上周的简短声明中承诺“通过本公司和行业协会审查公共政策参与活动，以确认它们与《巴黎协定》的长期目标一致，并在今年年底前披露我们的评估和行动。”InfluenceMap表示，如果这项承诺得到充分落实，改革汽车行业将有很长的路要走，该行业一直是反对政府在全球实施与巴黎一致的汽车政策的关键力量。
“丰田的碳中立陈述，特别是其对政策参与的承诺，向企业日本和全球汽车领域发出强大的信息，”迪伦坦纳，执行董事Dylan Tanner表示，执行董事，执行董事，执行董事，执行董事，执行董事，执行董事。“显然，证明将详细介绍，影响何时可用的何时可用，作为我们的职权范围，这些部分何时可以查看企业气候政策参与。最终，有关的气候相关政策职位和丰田参与的实际改革和其强大的行业协会将是需要使各国政府对气候作用。这是可以而且应该立即开始的东西，不需要等待公司的审查。“
