betway必威娱乐总统Joe Biden确定的大胆EV目标,即2030年所有新车中50%是电动车辆,这凸显了日益增长的共识,即我们必须快速实现交通电化。三大汽车制造者GM、Ford和Sterntis也发布联合声明,承诺到2030年实现40%至50%电车销售以上语句改变游戏程序,车辆当前生成29%美国碳排放和排出污染数以十万计的过早死亡遍历世界

移动去碳化移动性在即将到来的UN.N.气候变化大会(COP26)。汽车制造商的承诺对美国至关重要的第一步发委26领导人需要做更多工作,在全球范围驱动移动去碳化领导人应调整目标日期以逐步停用内燃引擎,建设基础设施以实现这些目标,确保公正过渡并超越EVs

协同承诺

美国的移动趋势 世界各国都设置电动车目标包括英国COP26主机上头U.K.禁止ICE汽车销售自2030年起只是多项策略之一,范围从挪威目标百分百零排放车辆销售到2025哥斯达黎加目标至2050年逐步停止ICE车辆销售

但这些多国与市世界各地的EV百分百销售目标日期不同RMI无碳移动团队总经理Britta Gross表示,并至少适用于最先进国家。

城市、区域、国家甚至船队运营商正在寻找能传递信任感的领导能力和远见,Gross加法和识别北星一样理想有时期望让你到那里关键是我们所有人都用一个声音并联手实现一个共同目标。”

公司正致力于向电动车辆过渡乌伯保证2030年前向100%EVs转移亚马逊购买十万电送车并FedEx计划2040年EV机队百分百这些目标只是世界大公司制定的一些目标但这些单项承诺都够用吗?

Dave Mullaney表示:「尽管公司承诺很好,最佳例子之一是运输去碳化联盟和CALSTART零战道12月启动的全球谅解备忘录Global Mounce呼吁到2030年实现30%新零排放卡车和总线销售量,到2050年实现100%

单靠一个国家都无法改变全球卡车和总线部门日益增长的气候和空气质量冲击Vanamburg执行副总裁Bill Vanamburg表示,新闻稿.组织者试图在COP26提交Global备忘录前争取尽可能多的签字国

基础设施后目标

目标不转换我们还需要支持目标基础设施使其成功即投资基础设施使消费者有信心购买或租用电动车辆拜登投美上路目标安装2030年50万EV充电.

目标不转换我们还需要支持EV目标基础设施使其成功

其他国家也必须效仿在印度汽车拥有率低,二轮和三轮车起重要作用和数电二轮和三轮预测未来十年将大幅增长这可能意味着需要数以十万计的充电器,这些充电器必须负担得起。印度政府正在开发低成本AC充电专为二轮和三轮设计改善企业投资代理商并使得拥有EV更容易支付

使运动过渡公平

光增加充电量是不够的并需要充电正确位置我们必须确保在工业化国家和发展中国家甚至低收入社区都可收费。举个例子,在美国,46%的乘车旅行开始或结束于低收入社区安装廉价EV充电器近邻可大幅提高Uber和Lyft等公司机队电气化,并给低收入社区带来EVs净化空气等福利

过渡方面尚未引起多少注意的是ICE电动车流出后会发生什么Gross表示:「我们不希望看到工业国的所有汽油车直接出口到全球南方或发展中国家,这件事情值得全球讨论

设计电池尽量减少原材料使用并最大限度地提高重用、重用和回收电池能力重用电网存储等其他应用中的车辆电池的机会可能证明极值,因为电网向增量多变组合过渡

超出EVs

我们还必须研究其他移动性解决方案投资公交车和行人友好型基础设施至关重要。我们应当记住名言古斯塔夫·佩特罗前波哥大市长表示:「发达国家不是穷人拥有汽车的地方betway必威娱乐富人使用公共交通

COP26领导人只需到伦敦寻找成功政策实例2019年市实施极低排放区8平方英里覆盖伦敦市中心高速拥塞收费 向那些不符合严格排量标准 的区收费所得收入帮助市里改装并购买新总线,使总线全员相遇ULEZ排放标准.

A级学习显示区建立后10个月,排放下降44%,进出境汽车减少44,000辆其成功程度很快将扩大18倍,包括伦敦圆形主路,面积约140平方英里

没时间等待

汽油驱动汽车平均寿命为12年,25%的汽车16年后仍在路上2030年仍出售汽油车辆 2040年以后这些汽车仍会上路不必这样COP26领导人大有契机采取大胆行动并发出关于其未来前景的明确信号

RMIGross表示:「Wealthier国家必须定步为其他人铺路,行动不仅要有紧迫感 还要有正义感