为什么奥斯汀,德克萨斯州将成为下一个移动中心吗

全世界有13的14个最大汽车制造商公开致力于向市场提供自驾车辆,我们自信地可以说,未来的移动系统不再仅仅是一个概念。事实上,这些无人驾驶车辆的商业部署迫在眉睫,与12的14大科技公司已构建的硬件和软件支持和运作。

我们称这些市场发展“新流动性。”It’s the vision and execution of shared, electric, autonomous mobility services in cities designed for it. And while the usual suspects such as Google, Apple, Uber and GM (and many others) are aggressively shaping the new mobility market, especially the "shared, electric, autonomous mobility services" part, the "cities designed for it" part is equally fundamental to a successful transition. Austin, Texas, is stepping up to the plate.

支持变革推动者的关键

城市设计的新流动性可以采取许多形式,当然,mobility-oriented发展(MOD)是决定性的。但在国防部可以实现,这是义不容辞的城市政府支持的关键信号改变代理-公共和私人,最终将负责交付产品和服务,推动移动变换。

新的流动性决议通过奥斯汀市3月2日在落基山研究所(RMI)的支持下,使这个城市更近一步成为一个家,商业化和大规模消费中心采用新的流动范式。换句话说,奥斯丁是设计和准备进入新的流动性。

这是义不容辞的城市政府支持的关键信号改变代理…最终将负责交付产品和服务,推动移动变换。

决议指导城市经理开发新的流动性计划和准备采取全球领导角色过渡到共享,电气和自主移动服务在“城市准备好并愿意。”It can be understood as a clear signal to new mobility stakeholders such as Google, GM, Nissan, Daimler and Ford — and the ever-increasing crowd of product and service providers — that the city is ready to welcome and support innovators.

虽然还有待观察正是这种支持会形式,大副的提议的新流动性转变表明,城市资源这一努力的计划。事实上,该计划将被纳入城市的零全社区的2050年温室气体排放量的承诺。这是有效地变革破坏的邀请。决议还提出了发展p4 -公共/私人伙伴关系作为一种机制采用商业化和消费同时进展。

主要的方式

分辨率是一个更广泛的努力的一部分城市迎来移动转换。计划如奥斯汀不要着急,市舰队EV决议,移动战略计划,点智能城市的挑战,帽地铁连接2025年,电动汽车的挑战,明年和代码流动的ATX和史蒂夫·阿德勒和市长的强有力的领导作用市议会行动委员会指出,持续的进步在奥斯汀的流动空间。

创业和创新城市的声誉已经吸引了谷歌等流动性先锋(这是测试它的无人驾驶车辆),奥斯汀,系,Car2Go, B-Cycle SPLT和战车,其他原始设备制造商和企业家准备参与竞争。很明显,奥斯丁已经建立了领导作用。

催化剂在这个势头,RMI选择奥斯汀作为领导实现城市流动转换程序。自2015年以来,RMI与城市合作,让公共和私人利益相关者开发和实现共享,电气化,最终自主移动解决方案。项目包括交通解决方案,舰队电气化、自主车辆飞行员、移动数据和mobility-oriented发展。

这座城市重新设计创新的土地使用法规,促进健康,环境和经济效益,解决他们的移动系统上的潜在后果。

值得称国防部作为一个关键的新流动性难题。是基本的创建城市设计不仅容纳新的流动性,也培养吧。这就是为什么这座城市重新设计创新的土地使用法规,促进健康,环境和经济效益,解决他们的移动系统上的潜在后果。

所有这些描绘了一幅清晰的画面奥斯汀在发展中扮演的角色的新流动性。新的流动性计划将提交市议会6月和将概述材料通路实现城市的雄心勃勃的目标。希望它将激发开拓公司加入奥斯汀继续旅程走向商业化和大规模消费者采用新的流动模式。