一些排放密集型行业的首席执行长说，他们希望确保在COVID-19疫情爆发期间，气候变化不会进一步被美国国会列为优先事项。首席执行官气候对话(CCD)的成员们对他们在与十多位来自两党的参议员和众议员进行了第二天的虚拟会议后所受到的欢迎表示了肯定，尽管有时有些不安。
该CCD代表$ 1.4万亿的合并年收入并形成2019倡导碳排放的价格和其他政策朝向由2050年削减二氧化碳排放量的80％它表示在化学品，石油和天然气，能源，建筑材料和消费产品21个企业巨头，从BASF联合利华。他们是由非营利组织美国环保协会（EDF），大自然保护协会，世界资源研究所（WRI）和中心气候与能源解决方案加入。
作为世界上最大的水泥生产商，拉法基豪瑞美国水泥部门的首席执行官，杰米·根托索(Jamie Gentoso)是呼吁采取积极气候政策的人士之一。“但与此同时，我们需要它持久、有效、以市场为基础，”她在周三Zoom电视台的新闻发布会上说。
需要明确的是，在这一点上CEO气候对话不是在谈论具体的立法。相反，第二轮游说自组出现了一点值得注意，因为它的高配置，高排放的企业，包括BP，壳牌和道达尔表示，他们只打算来放大他们的声音。陶氏，杜邦，花旗，福特，运营商和先正达公司也都在船上。
我们现在面临的选择是非常现实的，我们可以建设同样的经济，或者我们可以建设更好的未来经济。这就是我们所有人正在努力的。
CCD是众多可持续性合作项目中的一个，吸引着企必威体育2018业的朋友和敌人，这些企业直到最近还不愿意承认他们的高排放方式，即使许多人还没有跟随。拉法基豪瑞就是其中之一，它正在推动技术和合作来改变这一事实水泥账户达占全球二氧化碳排放量的8%排放。然而，随着对低碳产品和碳捕获技术需求很少只新生的，需要有一个过渡期，Gentoso说。
一个伟大的复位？
那么，为什么这群ceo会选择现在就碳价格问题向华盛顿施压呢?她说:“国会进展缓慢。“我们必须让这种对话继续下去。作为商业领袖，我们必须真正大声疾呼，让它越来越快地发生。”
与Gentoso企业负责人表示，希望和不耐烦的共混物的议程 - 希望，对自己的目标行动能加速，由私营部门看到政府和快速反应，记录支出，以COVID-19后。急躁来源于看到被引向美国投资在昨天的经济，更不用说对立法者补救可持续发展教育的必要性。必威体育2018
世界资源研究所首席执行官安德鲁·斯蒂尔(Andrew Steer)表示:“从世界的发展史来看，当出现危机时，人们往往会做出选择。”“现在面临的选择非常现实，我们可以重建同样的经济，也可以重建得更好，以适应未来的经济。这就是我们所有人正在努力的。”
COVID-19作为促进剂
虽然流感大流行已经2020世界变化的主要事件，它并没有对某些企业领导人的可持续性挫伤积极性。必威体育2018相反，危机一语道破了对比并与气候危机的联系，这可能会更加复杂和广泛。
例如，缺乏对冠状病毒的国际合作，推动了人们意识到，他们需要得到他们的共同行动应对气候变化，拉尔夫·伊佐，实用PSEG公司总裁兼首席执行官说。他还指出，在能源生产压力增加，以解决他们的环境影响，空气质量差绑坏的结果为COVID-19例。与此同时，Izzo说经济衰退减轻气候友好型技术的投资机会。
行业COVID面对了许多快速调整，使一些商界领袖怀疑，如果气候目标可能无法再移动，快于预期。LaFargeHolcim是那个炒，以确保在住房就地订单工人新的健康和安全的措施许多“必备”的企业之一。互联网服务提供商拉伸以提供新的重要信息基础设施。远程医疗在几周内作出不可预见的进步。DSM发现自己重新评估，为员工通勤到办公室在未来，一旦几乎所有的人开始在家工作和公司的范围3排放总量下降。
“我们从COVID大流行中学到的一件事是，如果我们合作，我们可以做什么，如果我们不合作，会有什么后果，”DSM北美区首席法律顾问、秘书兼总裁休·威尔士(Hugh Welsh)说。“我们将看到加速对话，再次强调，不仅是与股东的对话，不仅是与立法者的对话，还有与我们的客户的对话，以及我们如何合作找到解决方案。”
“这一势头已经开始，但现在我们需要我们的政府领导人在船上来，”大自然保护协会的首席执行官珍妮弗·莫里斯说。
动量建设
想象一下环法自行车赛(Tour de France)吧，几个精英车手最初占据了领先地位。Steer指出，他们就像气候行动的领跑者，如DSM、联合利华和PSEG。但要注意他们后面的主要自行车群。
他说:“在过去的三、四年里，人们一直在说，‘实际上，我也想从中分一杯羹。金融市场、公司员工甚至客户的分析工作都证明了这一点。“所以你开始得到peloton分裂，和整个团队更多的追赶领先者。一旦你得到它就有点像…引爆点，就像病毒接管了一切。然后你就从边缘的东西变成了真正令人兴奋的东西。”
举例来说，基于科学的目标计划已经吸引了978家公司在本月采取“基于科学的气候行动”，其中包括沃尔沃汽车集团。钍Steer说，遵守科技法规的公司要为60亿吨碳排放负责，占世界排放量的10%以上。只是如果NCE月，西门子，Steelcase公司，穆迪公司，德国拜耳，高露洁和其他人带来了总公司设置有科学依据的目标，以460。
涉众的观点
帝斯曼北美分部的Welsh说，由于分析师对气候相关工作缺乏兴趣，他多年来一直感到沮丧，但就在去年，情况发生了变化。“现在，当我们接到分析师电话时……我们收到了很多问题，关于我们在自己的运营中为减轻气候影响所做的努力，以及我们在做什么才能让我们的客户通过自己的努力来帮助减轻气候影响。”
现在，43%的DSM股东认为是受ESG问题的驱动，比一年前增加了40%。曾经困难的与利益相关者的对话正在迅速变得容易，DSM正在接受气候变化作为创新的驱动力，Welsh说。
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环保组织也表示最近感觉在他们的帆更多的风。
莫里斯说:“我们现在的势头是前所未有的，尤其是在公司内部。”他指出，非政府组织和公司之间需要进行彻底的合作。“我听到首席执行官们说，问题实际上不是股东，而是员工……公司要想获得最优秀、最聪明的人才，就必须站在历史正确的一边。”
WRI的Steer在日益兴起的青年气候运动中找到了希望的空间。“谁知道呢?在接下来的几年里，很可能会发生一些非常不同寻常的事情。”
华盛顿会采取什么措施?
威尔士指出在政治，不只是共和党和民主党之间但每个党内妥协的必要性。极端保守派和超进步可能不会立即像碳价格，以及完美的太频繁了良好的敌人，他说。
Izzo PSEG描述三件事,向美国联邦碳定价铺平了道路:“你需要有一个变化的角度来看政府或政府的改变,你需要改变参议院规则[这]需要51票去做某事而不是60。然后你可能需要参议院改变党派。”
他明确表示，他是在支持这个问题，而不是那些特定的政治场景。伊佐说:“人们希望无论谁掌权，我们都能通过争论来解决这个问题。”
