为什么是时候改变城市配送和物流了

世界上许多城市都在为在街道和社区中穿梭的市民和通勤者绘制新的道路图，这在很大程度上是出于对难以控制的交通拥堵和汽车尾气排放的担忧。

积极处理同样严重的问题、确保由送货车队和物流服务运输的货物是更可持续运输系统总体规划的一部分的人要少得多。betway必威娱乐

这看起来像是一个大疏忽。

现实情况是，随着人们迁往城市，更多的商用车辆将随之而来——根据麦肯锡公司研究人员的预测，进入城市环境的货运量可能增长高达40%。想象一下，当你乘坐出租车或拼车时，由于卡车或货车停在路边，或者堵塞了自行车道，你就会遇到堵车或延误的情况。

据纽称，好消息是，规划人员和企业物流团队已经意识到这个问题麦肯锡的分析以及该研究于上周联合发表由UPS和GreenBiz Research合作。考虑这些数据点:超过四分之三的600家企业调查的UPS和GreenBiz非常意识到或意识到这个问题,和大约相同数量(72%)表示,物流供应商、零售商和消费品公司应该更紧密地与城市官员和规划者开辟前进道路。

忽视这个问题可能会阻碍经济增长。更重要的是，这会使市政和企业可持续发展专业人士更难实现理想的温室气体(GHG)减排目标。必威体育2018麦肯锡在其报告中指出，这是因为商用车的行驶里程平均比乘用车多1.5到2倍，而且它们消耗的燃料更多，排放的颗粒物也更多。

随着人们迁往城市，更多的商用车辆将随之而来——进入城市环境的货运量将增长40%。

以墨西哥城为例，该市建立了“无驾驶日”系统，通过限制街道上的车辆数量来解决交通拥堵问题。根据联合包裹的研究，该市的政策没有考虑到对物流的潜在影响，实际上鼓励了一些快递公司扩大他们的车队。

UPS负责全球工程和可持续发展的高级副总裁马克•华莱士(Mark Wallace)在评论这些数据时说:“日益加剧的城市化和拥堵让物流变得更难以预测，也更难管理。”必威体育2018“如果不实施由技术和物流智慧支持的创新解决方案，我们就会面临交通拥堵和排放加剧的风险——我们需要解决方案，而合作是关键。”

根据UPS的调查，企业认为应该参与制定路线图的前五大群体是:公共交通官员(98%);在该市经营的企业主(93%);物流配送服务(86%);居民(81%);以及首席恢复官(78%)。

每个城市都面临着自己的一系列挑战，这使得元挑战变得更加复杂。比如，在休斯顿这样的庞大郊区城市实施的计划，在伦敦这样人口稠密的欧洲大都市可能就不那么有效了，因为伦敦有着几百年历史的小巷和小路都比较狭窄。不同的商业模式也将发挥作用:考虑到中美洲和南美洲的许多发展中大城市都有数百个社区“纳米商店”，它们经常、持续地接收小量货物。而在印度和中国快速发展的城市中心，问题的基础设施将加剧这一问题:当地的道路状况往往迫使人们延长不必要的路线。

“因此，重要的是选择正确的选项，”麦肯锡在报告中写道。不同的组合将适用于不同类型的城市、不同的客户(B2B和B2C)，以及不同的时间窗口(当天/即时和多日送达)。对于城市来说，劳动力成本和人口密度将在很大程度上决定什么解决方案最有效，并能迅速得到采用。”

忽视这个问题可能会阻碍经济增长。

解决方案是什么?以下是两份报告都建议密切关注的一些选择。

1.提供储物柜:中国的一些城市正在进行试点，允许司机和快递人员在一个安全的地点投递多件包裹，而不是在公寓大楼或多租户办公大楼等单独的居民点投递包裹。收件人可以通过信用卡或手机来“自动取走”包裹。

2.整合中心:在汉堡，联合包裹服务公司正在试验一种将包裹送到特定地区仓库的模式。当地司机通过步行运送物品，或使用其他可持续的交通方式，如自行车或“电力辅助”车辆。betway必威娱乐

3.夜间或下班后送货:“不夜城”纽约在晚间和清晨进行了一次试验，结果很有希望。对于参与测试的餐厅和酒店来说，送餐时间缩短了一半，只有25分钟左右，而传统的送餐时间是早上7点到下午4点，需要一个多小时。报道,UPS / GreenBiz。一个挥之不去的担忧是:参与这项计划的社区的噪音水平。

4.替代运载工具:虽然指望快递公司在一夜之间更换整个快递车队是不现实的，但越来越多的公司，包括UPS，正在积极投资于低排放的选择。不仅是替代燃料，如压缩天然气和电动汽车(UPS在伦敦运营着50多辆电动汽车)，还有不同的运输方式——包括无人驾驶的交通工具，如无人机或自动驾驶汽车。betway必威娱乐

麦肯锡的研究人员指出，城市很可能会综合使用这些选项。“解决方案本身就有意义，”他们写道。“然而，最强大的效果是当两个或更多的人一起使用时，他们各自的优势倍增。”