为什么这些城市正在加速他们的自动驾驶汽车计划
正在积极考虑如何采用自动驾驶汽车、公共汽车、面包车和其他自动交通方式的城市越来越多，这是有理由的。betway必威娱乐
许多规划人员认为，这项技术将使以前由于成本原因而不可行的交通服务得以实现，为那些由于收入水平或家庭住betway必威娱乐址而以前没有便利的交通选择的公民提供服务。一些人认为，它可以促进更适宜居住的城市景观的发展，那些为人而不是为汽车建造的城市景观。
其他潜在的好处：减少交通由于更智能的车辆导航系统;随着司机变成乘客，提高经济生产率的潜力增加;减少排放，就像许多AV车型将会做的那样电（至少在路上）。
但是，安全问题是万千。皮尤研究中心研究在十月初公布的发现，美国人53％非常或有点担心无人驾驶汽车技术，以及超过一半表示，他们不希望在一个，骑机会。它的广为接受的是城市街道 - 充满了行人，骑自行车的人，运载工具和其他意想不到的障碍 - 将会拉紧感测功能，碰撞缓解系统的限制，这些限制自动驾驶汽车需要安全和可预见的操作。
加州圣何塞市的首席创新官希琳·桑托瑟姆(Shireen Santosham)在betway必威娱乐VERGE 17的一个小组讨论中说:“我们知道，我们需要用一种彻底的方式来解决交通问题。”“单纯的渐进式改变是行不通的。”
直到最近，联邦政府层面的指导意见还比较温和，这就是为什么一些先行城市会采取这样的措施得克萨斯州奥斯汀市;俄亥俄州哥伦布市;洛杉矶而圣何塞也在着手解决这个问题。
例如，洛杉矶在两年前成立了一个联盟来解决这些技术问题。“互联和自动驾驶汽车不仅将改变我们的通勤方式，还将改变我们对所有汽车出行的安全性和便利性的看法，”洛杉矶市长埃里克·加希提(Eric Garcetti)在该计划启动时表示。我们知道，我们需要处理我们以激进的方式运输问题。betway必威娱乐
然而，由于联邦立法者正在考虑两项法案，这两项法案将大幅增加汽车、公共汽车、货车和其他可接受测试的车辆的数量，因此城市制定自己的政策的自主权可能会受到质疑。
虽然各城市表示，他们渴望得到更多联邦和州层面的指导，但全国城市交通协会(NACTO)对目前起草的立法持强烈反对立场。betway必威娱乐该组织特别担心，联邦法律没有要求汽车制造商提供足够的性能或安全数据。目前，美国国家公路运输安全管理局只要求每年公布一次事故信息，各城betway必威娱乐市表示这还不够。
“自动驾驶车辆必须让我们的城市更安全，更高效，更经济的生产潜力，城市要做好自己的本分，使这项新技术给我们的街道，”琳达·贝利，NACTO，代表55个城市执行董事，在一份声明中。“该立法目前书面阻碍这一进程 - 而不是削弱加强城市和国家的能力与对安全运营和数据共享私人伙伴参与。”
一个领域是联邦政府的支持会热切欢迎？为广泛的宽带通信基础设施，这是支持连接汽车和车队非常重要的支持，需要更多的关注，建议Santosham。
“联邦政府应该在投资中发挥更大作用：是网络足够强大的充分沟通，”她说。“或者会不会有延迟的实时映射？现在，我们不要去想宽带作为其中的一部分，但我们应该。”
公私合作伙伴关系一个独特的机会
虽然每个城市都有自己的优先事项，其独特的地理和人口方面的挑战决定的，它们在各自的信念，即统一规划为自治区今后将需要持续的投入 - 投资 - 来自私营部门。
该区域规划协会，组织上为纽约，新泽西，康涅狄格都会区的建议工作，在注意到其最新报告政府和科技公司之间的合作将至关重要。作者写道:
“与其重复上个汽车时代的错误，adaption应该有意地使用AV技术来提高公共交通的覆盖面、效用和降低成本。”betway必威娱乐政府需要防范新的AV拼车服务破坏交通服务的风险，这种服务可能会吸走较富裕的乘客，让低收入居民面临资金不足和服务选择减少的局面。
Santosham认为该技术将是至关重要其机场连接到圣何塞Didiron站，主要的铁路枢纽是预计从现在到2040年它也学习在连接繁忙的自驾车辆的作用八倍流量的增加大企业园区，如新的苹果总部，与中心城区之间的邻里高速公路走廊。为确保使这些服务对所有公民提供同样重要的是，她说。
Santosham在VERGE会议上指出:“当你考虑私有化一个系统时，你最终会看到一些区域被划上红线。”“我们可以通过使用案例来证明它们是有利可图的，并且对公众有益吗?”
路易斯·斯图尔特，萨克拉门托，加利福尼亚州，居住着约50万人首席创新官，说，AVS标准能成为给市区新的经济和发展机会的中坚力量。这是一个原因，国王篮球队，这在秋季二零一六年，新开的金1中心，已经成为对话的一个积极伙伴，他建议。规划还涉及调用城家有四个的医疗保健系统，斯图尔特说。他们看到了未来移动选项，如共乘服务，减少预约爽约和提高预防保健的一种方式，斯图尔特说。
“现在是真正考虑周到的公私伙伴关系的最佳时机，”他说。“没有足够的钱去走一走，特别是对公众的一面。而在私人方面，我们所听到的，至少在萨克拉门托，是很多企业都在观望，从城市的正确信号从状态之前，他们实际上投资于合作模式“。
城市such as Sacramento are eager to learn from other trailblazers, including Columbus, which in 2016 was awarded $40 million by the U.S. Department of Transportation to invest in a number of smart city initiatives, including AV-driven services and adding close to 800 electric vehicles to its municipal fleet by 2020. Stewart is also keeping close tabs on programs in Detroit, as well as in "sister cities" such as San Leandro, California.
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