为什么丰田认为区块链可以实现自动驾驶汽车

今年春天，丰田研究院(TRI)宣布计划与麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)和其他数据专家合作，探索区块链技术如何加速自动驾驶汽车的研究，这一消息引起了媒体的关注。

他们的主旨是，汽车行业需要区块链分散的安全特性的力量，以使公共和私人利益相关者(他们有各自的利润目标)在自动化开始之前同意对法规进行标准化。

丰田公司表示，区块链可以让公司和社区更容易地联合起来，分析来自汽车、道路和其他新型交通设备的传感器预计会产生的大量数据。最终，这将导致全球各地的高效智能交通。该研究所乐观地认为，区块链技术可能“在(汽车)用户中创造透明度和信任，降低欺诈风险，减少或消除交易成本。”对保险公司来说，采用这种做法也可能意味着深刻的变化。

是钱的问题，笨蛋

为了了解区块链将在哪里发挥最大的作用，考虑这项技术的起源是有意义的。区块链最大的成功，它的比特币交易，似乎是理想的中立地面市场。

每个人都拥有数以百万计的帐户，这些帐户使用私人的伪匿名id公开交易数字货币。尤其是比特币的区块链系统，通过在公共账簿中经过验证的交易运行分布式点对点(peer-to-peer)系统，证明在经济上有利可图。该系统没有中央监管机构，信任在于用户，而不是机构。区块链不承担部分费用，比如中间人费用。

TRI负责人克里斯•巴林格(Chris Ballinger)指出，部分成本是企业银行系统以及科技公司赚取巨额利润的方式。由于银行承担了储存、保护和验证货币价值的大部分风险，因此他们向人们收取市场承担的费用——这使得用户的成本随着时间的推移而增加。他表示:“在传统的银行支付机制中，小额支付存在问题，因为系统成本太高。”

与此同时，谷歌等科技公司对数十亿人通过获取个人信息而使用的“免费软件服务”收费。个人信息是互联网最具价值的货币。

区块链在一个系统中，当系统中的各方都同意彼此的意见，并且存在经济激励的情况下才有效。

区块链的承诺是，它可以支持数百万甚至数十亿的小型交易——接受按需服务的支付，安全地收集数据(经授权)。

麻省理工学院(MIT)教授克里斯蒂安•卡塔利尼(Christian Catalini)表示，这正是丰田等公司希望在自动驾驶汽车中使用区块链的真正原因。卡塔利尼目前没有参与丰田项目。“自动驾驶共享平台混合了网络成本和验证成本，”他说，以一种激励每个人“在平台上运营”的方式。

而且，由于个人可以通过区块链更容易地控制数据，按照这种思路，人们可以利用数据的价值进行交易并赚钱，就像太阳能电池板的所有者把能源补贴卖回电网一样。

让你的保险

保险市场也可以从区块链技术中得到实质性的转变。

如今，保险公司根据对最有可能发生的事件和已经发生的事件的核实来确定保险费率。卡塔利尼说，如果自动驾驶汽车最终通过使用更可靠数据直接产生的算法来减少事故，保险公司将能够“为区块链承保，因为他们可以核实发生了什么，而且比以前更便宜。”

巴林格说，一旦人们被认为对车祸的责任没有电脑驾驶的大，保险公司和汽车制造商将承担更多的金融责任。因此，他预计保险公司将更多地参与制定保险费率，并要求汽车制造商提供更多相关数据。“保险公司对风险有把握，”巴林格指出。“他们获得的汽车数据越多，就越有助于为自动驾驶算法的开发者提供反馈，成为一个积极的反馈循环。”

反过来，封闭平台的一个负面后果可能是自动驾驶汽车事故数据的隐藏或丢失。

更多关于区块链的信息请访问边缘20179月19日至21日，在加利福尼亚州的圣克拉拉举行。

私下分享，不是矛盾修辞法

区块链以伪匿名的方式共享数据的能力非常重要，因为公司需要分析来自汽车的复杂数据，并利用这些数据构建计算，最终运行自动驾驶算法。出于这个原因，丰田正在与麻省理工学院以外的其他数据分析专家合作。

作为TRI平台的一部分，GEM区块链系统被用于医疗保健分析。例如，GEM处理(实际上是匿名化)私人医生的就诊、处方和药物交互数据，可以帮助医疗机构安全地匹配风险与保险索赔，并设置医疗程序成本。而且它没有暴露病人的个人历史。

该系统的隐私性也很重要，因为如果公众认为它能很好地保护隐私，个人将更愿意使用并被更多的传感器跟踪，这些设备将收集所有的数据。人们可能不太愿意分享关于自己汽车驾驶习惯和位置的数据，因此卡塔利尼表示，这种情绪将迫使优步和Lyft等致力于自动驾驶的知名汽车共享公司转向开放平台，在这些平台上共享匿名数据，比如区块链。

他表示:“你可以想象一个更有活力的市场，Uber和Lyft争夺人们的乘车服务(而不是让我们依附于它们的平台)。”

其他的角度

但是，听这个国家最聪明的密码专家之一说，丰田的所有这些承诺可能只是炒作。

约书亚·巴伦(Joshua Baron)是兰德公司(RAND Corporation)的密码学专家和数学博士，他不明白为什么自动驾驶平台需要使用区块链。他表示，丰田和其它汽车制造商可以使用hash功能等其他加密增强的系统，来创建安全、透明和盈利的平台。他说:“我担心我们将区块链视为所有加密解决方案的万灵药。”

巴伦指出，还有其他方法可以安全地收集信息。如果“您将一个硬模块放在汽车上，并验证和验证其数据”，就可以实现这一点。此外，区块链不一定购买个人或公司的完美隐私(“区块链将你锁定在一个[可以查找的]的记录中”)或安全(“汽车是由电线构成的，基本上是自动的，可以被黑客入侵。”)

巴伦说:“当系统中的各方意见一致，且存在经济激励时，区块链才会发挥作用。”他说，在可预见的未来，成千上万的交通从业者不太可能在很多事情上达成一致。betway必威娱乐