这最初发表于WRI。
在过去的一年里一直都是关于保护我们自己和我们的孩子患有严重的呼吸系统疾病：COVID-19。
但作为学校重新开放，并儿童重返亲自教室，许多孩子将每天花的一部分在有毒环境中，导致伤害对年轻人的肺腑之言:柴油动力的校车。几乎所有的的约48万在美国，标志性的黄色大客车只使用柴油，产生柴油尾气，一种已知的致癌物。
不需要发生这种事。清洁的电动校车已经成功地用一些学区。我们可以也应该在全国部署电动校车。
这似乎是一个没有脑子。那么，为什么没有在交换机发生了吗？答案就是金钱。
电动公交车便宜的操作比柴油公共汽车随着时间的推移，但初始采购成本几乎可以三倍柴油客车。大多数学区短缺的资金，特别是在大流行之后。他们买不起电动公交车即使证据确凿这样的投资将有利于儿童健康，创造良好的制造业工作，并对环境更有利。
国会可以解决这个问题。在4月21日清洁通勤为孩子法案被介绍到众议院和参议院。该计划将在10年内提供250亿美元，用零排放的电动校车取代柴油校车。该项目将由美国环境保护署(Environmental Protection Agency)执行，能源部(Department of Energy)将提供技术支持。该法案将优先考虑空气质量不高的社区，包括低收入社区、土著社区和有色人种社区。
这个建议是什么总统拜登在其最近发布的阐述面值美国就业计划，其中提出通过在EPA新的清洁大客车儿童节目通电黄色的校车车队的至少20％。这将是大约十亿$ 20超过该计划涵盖了5-8年的投资。
国会应该对校车的电气化，如在拜登的美国就业机会计划概括以及对儿童法案清洁通勤优先资助，在未来的支出计划。这是采取在改善生活的数以百万计的儿童和他们世代社区行动的时刻。
原因如下:
1.在我国最年轻的人是直接由日常接触到柴油的污染损害
柴油客车喷涌污染直接进入人口密集的社区，但最有害的接触是校车内的学生;这些排放污染物的车辆内部的污染可能高达环境水平的10倍。暴露在更严重的空气污染中已关联的与儿童肺功能发育。
除去前期成本，一辆电动校车每年可以为学校节省约2000美元的燃料费和4400美元的维护费用。
的大小影响对肺功能类似于暴露于母亲吸烟的。空气污染已被证明造成导致缺勤的疾病，并导致认知功能障碍，影响学习成绩。交通相关的空气污染物已关联在关注短期波动的小学生。
2.更换污染的柴油校车用清洁电力的将在美国帮助解决种族和经济权益
空气污染的负担并不是平均分担的。低收入家庭的百分之二十不要自己的车辆。大多数来自这些家庭的孩子都乘公共汽车上学。在美国东北部和大西洋中部地区，由于车辆造成的 空气污染，66％的更大的对于肤色较白的居民社区。
3.在美国扩大电动巴士的使用将创造良好的国内制造业就业机会
最大的校车制造商有两个是在佐治亚州（蓝鸟）和北卡罗莱纳州（托马斯建）。双方将增加他们的就业数据，如果所提出的现金注入的电动公交车发生。增加国内生产的电动校车也可能会促使电动汽车零部件供应商在美国的投资也将促进增长的零排放汽车市场内的整个汽车产业的竞争力。副总统卡马拉·哈里斯最近参观托马斯内置设施在北卡罗来纳州，凸显电动校车作为拜登政府的美国就业机会计划的重要组成部分。
4.扩大纯电动客车制造业在美国将使这些车辆更实惠
不到1％在美国，所有的校车都是电动的，大部分使用电动校车的地区都是通过资金有限的试点项目来使用电动校车的。有了《儿童清洁通勤法案》中列出的投资类型，制造成本将大幅下降，学区将更买得起电动巴士。一旦这些公共汽车投入使用，它们的维护成本将比柴油公共汽车更低。扣除前期成本后，电动校车可以节省学校约2000 $的燃料成本和$ 4,400个在每年的维护。
5.更换美国的柴油校车与电动小巴将减少气候变暖污染
试想一下，在孩子长大后骑干净，电动公交车到学校的世界。他们会习惯以电动汽车为标准，并期望清洁能源的选项，他们长大。
电动校车不适合我们需要等待一些东西。我们现在可以部署它们，如果国会批准在今天推出立法概述的资金。
应该有什么党派有关保护儿童的健康。这是很难想象一个更有价值的事业，而不是在我们的孩子健康的投资，因为我们建立反映未来，这将有利于我们所有的经济体。
