世界最大对净零排放的物流公司种族

DHL是世界上最大的物流和快递公司。中国的碳排放如此之大也就不足为奇了。

但是这些排放量在过去的9年里已经大幅下降，如果DHL雄心勃勃的计划得以实现，那么这些减少将是微不足道的。DHL北美供应链部门的可持续发展项必威体育2018目经理艾米丽·戴维斯讨论了这家全球最大的物流公司将如何实现其在2050年实现净零排放的目标。

布劳斯汀:在我们讨论DHL从这里到那里可能会做些什么之前，我想先了解一下你是如何了解DHL及其可持续发展团队的。必威体育2018

埃米莉·戴维斯：我有生物科学的背景。即使我去了圣母大学，也不要告诉任何人，我不是一个体育迷。我在临床医学领域开始了我的职业生涯，并决定在丹佛过渡到可持续发展领域，在那里我可以将我对环境和生物学的双重热爱融合在一起。必威体育2018我回到学校，在纳什维尔的范德比尔特大学(Vanderbilt)获得了环境管理的工商管理硕士(MBA)，以便在这一领域建立一套新的技能。

布劳斯特恩:环境管理MBA的课程是什么样的?

戴维斯：其中一些涉及到森林认证标准和市场营销。在某种程度上，这让我得到了一份工作，在萨凡纳国际纸业的森林资源部门，然后在孟菲斯的可持续发展部门工作。必威体育2018

布劳斯坦：是什么样的，以企业可持续发展的工作有早在中期到2000年代末？必威体育2018

戴维斯：必威体育2018可持续发展是一个造纸和包装公司重要的树木，主要原料投入，是一种有限的资源，如果没有适当的管理。但不是太多的公司都在谈论可持续性，ESG（环境，社会和治理问题），生命周期评估和气候变化在那必威体育2018些日子里。尽管可持续发展是国际纸业必威体育2018文化重要的是，我仍然希望让更多的差别。所以我把休假和旅行。在某些时候，我决定，我需要工作，在位于食物链顶端的环保相信一个公司，而有大小及比例，以使得当环境改善进行了改造，影响将是显著。

布劳斯坦：这家公司是DHL？一个公司的船舶东西在世界各地？

戴维斯：是的，DHL北美它。在2011年，他们找人来运行他们的北美供应链和可持续发展部门。必威体育2018是的，我们有一个巨大的脚印。但是这意味着，具有较强的承诺，他们 - 我 - 能有所作为。当时，我并不太了解这家公司。他们在海外为主，总部设在德国。但是，我才来的，他们有远大的可持续发展目标。必威体育2018他们在环保深信。我心想，“这是有机会真正使对气候变化产生积极影响的公司。”

布劳斯汀:那你的工作包括什么?

戴维斯：满足公司的能源和燃料效率目标，这意味着占和改善仓储，重型卡车，航空的效率，快递和供应链运作。

布劳斯特恩:在我看来，我认为DHL的主要业务是快递业务，但它在美国所占的比重较小。从可持续性的角度来看，DHL是如何处理供应链的?必威体育2018

戴维斯：DHL，跟踪范围1，2和3的排放量，是第一个物流公司报告的二氧化碳排放量，并设定目标，2007年为基准年。我们的首要目标是30％，到2020年减少二氧化碳排放量，我们在2016年实现这一点，几乎提前四年。

布劳斯特恩:我不认为你和DHL会满足于既得荣誉。

戴维斯：你是对的。我们宣布了一个新的目标，到2050年成为一家零排放的物流公司。

布劳斯坦：对于依赖于飞行和驾驶其业务的很大一部分公司似乎是不可能的。有必须在未来30年左右一些严重的技术进步的一些假设在零排放燃料方面。

戴维斯：这是一个巨大的目标，这一点毫无疑问。我的意思是，我们在2050年因此承诺为气候变化没有贡献，是的，我们假设将有由当时广泛采用零排放的燃料和设备以及DHL正在对现在。

布劳斯汀:有什么过渡目标吗?

戴维斯：我听你的。同时，我们也对2025年4临时子目标首先是使二氧化碳的效率在2007年的基础提高了50个百分点。二是要提高当地生活质量;这将涉及与像电动车清洁皮卡和交付解决方案提供我们自己的第一个和最后一英里服务的70％。第三个是一个经济目标：DHL销售额的50％将纳入“绿色解决方案”，包括碳中和包裹投递。

布劳斯坦：那是什么比例呢？

戴维斯：约10%。最后，第四是人民目标。DHL是全球最大的雇主之一，拥有约45.4万名员工，其中包括北美地区的2.9万名员工。到2025年，我们承诺为全球80%的员工提供培训和认证，使他们成为GoGreen专家。每个部门都有一个计划，从快递到供应链。我们的目标是到2025年每年种植100万棵树。顺便说一下，我们发现GoGreen计划有助于留住员工。

布劳斯特恩:我唯一的疑问是:许多公司采取了令人难以置信的可持续行动，但当涉及到游说和政治行动时——比如游说为碳排放定价——他们要么沉默要么反对。DHL走在气候之路上。它是在重要的地方说话吗?

戴维斯：这是两者兼而有之。DHL is certainly talking the talk, sharing how we’re using scientific targets to do our part to keep global temperature increase to 2 degrees Celsius or less compared to pre-industrial levels, we report our emissions to CDP, have been a longstanding partner of the United Nations and promoter of Sustainable Development Goals, part of the UNEP and vigorously support the Paris Climate Agreement.

布劳斯坦：让我们了解DHL与公式-E，在EV系列赛的参与。

戴维斯：自2012年以来，DHL一直是一级方程式(Formula 1)的官方物流供应商，自2014年推出Formula- e以来，DHL一直是一级方程式(Formula- e)的官方物流供应商。除此之外，我们还负责及时、经济、环保地将车辆和轮胎运送到比赛场馆。

公式-E是我们一个完美的结合，特别是与我们的电子迁移率和电动汽车（EV）的推动。而且，要清楚，我们的推不限于电动车。我们正致力于电动卡车自身的运营[...]，也电动车和摩托车之内。因此，促进赛车的电气化是天作之合。为了我们的思维方式，最终 - 在2050年之前说的 - 我们希望F-1将走向全电动的过渡。

布劳斯坦：所以配方E将不再有存在的必要。

戴维斯：这就是我们的目标。此外，我们在巴西的一个客户是2016年里约热内卢奥运会的赞助商——我们不是，但他们是。我们的电动车是赞助商在奥运会上使用的——它们是第一批在奥运会上使用的电动车之一，对巴西来说无疑是开创性的事件。