车队排放基准测试：贵公司如何堆叠？

与同行的基准测试对所有业务领域都很重要，机队排放也不例外。为了帮助企业舰队完成这项重要任务，EDF最近调查了美国最大的300舰队和汽车舰队和租赁协会的成员。调查结果今天发布，可在EDF网站（PDF）。

我们的整体项目目标是更好地了解沿两个关键指标的车队表演范围：每英里散发出的温室气体（kg ghgs/mile）和每辆车的平均温室气体排放量（以公吨为单位-MT -GHGS）车辆/年）。这两个指标，以及温室气体的总舰队排放，是跟踪机队环境性能的有效方法。

当然，排放的温室气体总量是最重要的数据点。试图减少环境影响的车队必须绝对减少其排放。鉴于车队规模和运营的变化，其他两个索引指标告诉车队，他们的效率如何提高。Kilogram温室气体/英里都跟踪车队中车辆的效率，以及其他因素，例如过度空转。公制的温室气/车辆跟踪效率和使用模式，例如旅行的里程。

在为我们提供分析其排放所需的数据的18个舰队中，我们确实看到了一系列性能。平均排放量从超过6公吨的温室/车辆到超过18公吨。每英里的排放量从不到0.3 kg的温室气体到超过1。车队的功能解释了大多数这些差异。但是，我们确实注意到目前测量其排放的人（0.47 kg GHG/英里）与不（.75 kg GHG/英里）的人之间的性能有所不同。我们要求参与者提供燃油消耗数据，以便我们使用EDF-NAFA舰队排放计算器。

小而多样的受访者警告我们不要得出这项调查的任何结论。尽管如此，这是一项值得的练习，可以帮助一些舰队看到与同行相比的排放方式。

为了将您的组织的舰队添加到这项工作中，我们已经设置了一个在线表格公司可以提供必要的数据。为了换取此信息（将保密），我们将向您发送更新的报告，并指出您与同行舰队相比的方式。我们期待您的贡献。

Jason Mathers是EDF的项目经理公司合作伙伴计划他与当今的领先公司合作，以识别，开发和实施具有商业意义的创新环境实践。

图像由EDF提供。