美国总统巴拉克奥巴马正式宣布燃油效率和温室气体排放标准今天为重型商用车 - 行政当局提出的第三组严格规定，以涵盖汽车，轻型卡车，现在的商业牵引的工作研讨会。

预期预期的规则预计将储存公司500亿美元的燃料成本，减少5.3亿桶的石油消耗，避免了对2014年至2018年模型为模型制造的车辆使用寿命的2.7亿公吨温室气体排放 - 这一时期通过新标准。

奥巴马宣布他的意图在2010年5月创建第一辆重型车辆的第一个燃油经济性和温室气体排放标准，只有一个月在政府在乘用车和轻型车辆的同一静脉中定期规定的一个月内。

“虽然我们努力提高汽车和轻型卡车的效率，但发生了一些有趣的事情，”奥巴马今天早上在白宫公告中表示。“我们开始收到信件要求我们对中型和重型卡车做同样的事情。他们来自那些建造，购买和驾驶这些卡车的人。今天，我很自豪能够得到这些公司的支持宣布首次国家政策，以提高燃料效率，减少中型卡车的温室气体污染。“

该标准是奥巴马政府的旨在将石油进口到2025年削减石油进口的关键组成部分。在过去的两年里，行业团体，个人公司包括康明斯那伊顿那Navistar.那UPS，FedEx，Pepsico，AT＆T和Verizon和非政府组织如CERES.那环境防御基金， 这自然资源国防委员会和岩石山研究所让肌肉努力设计使用较少天然气的卡车并发出较少的污染物。

今天发布的标准适用于大型钻机，重型卡车和货车，以及送货卡车，垃圾车和公共汽车：

•重型搬运工的制造商必须达到燃料消耗和排放的最大减少。到2018年，大型钻井平台和半决赛必须将燃料消耗和温室气体排放量减少20％。

•柴油动力的重型拾取卡车和货车必须在同年减少15％。由气体提供的类似车辆具有10％的减排目标。

•到2018年，职业车辆还有10％的减排目标。职业车辆包括应急车辆，公共汽车和水泥，拖车，垃圾和垃圾车。

白宫估计，可以通过不到一年的节省来支付能够获得半来实现减少的升级技术的成本。根据估计，燃料成本的净节省量可达卡车的使用寿命为73,000美元。

卡车制造商Nawistar，其中一家公司在决策过程中提供的公司之一，正在制定新规则。“（）EPA和NHTSA现在已经为重型卡车和发动机的全球GHG和燃油效率调节设定了一个例子，”Navistar.主席，总统兼首席执行官丹尼尔C. Ustian今天下午在一份声明中说。

发动机和燃料系统制造商的高管康明斯表示，他们的公司打算每年达到新标准。“今天使用的排放技术为2014年度标准提供了基础，康涅狄格州康明斯副总裁兼公司发动机业务首席技术官Steve Charlton表示，康明斯准备达到这项规定。”

新标准详述了环保局和国家公路交通安全管理局网站。NRDC的Luke Tonachel提供了在可用的帖子中提供的亮点GreenBiz.com.。

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