这是福特公司赞助的视频报道。
当涉及到为汽车和其他大型消费设备开发软件时，公司通常不会放弃对开源社区的控制权。福特公司硅谷实验室的首席研究员Sudipto Aich说得很好:“对任何公司来说，这都是一个巨大的挑战。”
请听GreenBiz网站的约翰·戴维斯的报道福特公司在旧金山Aich谈到了Ford的开放平台OpenXC。
Aich说:“对于已经开发出来的大多数[汽车]技术，这些技术在本质上是相当孤立的。”“我们想要真正激励领头用户。”
Aich表示，福特将“领先用户”归类为早期采用者，即“关心汽车创新的下一个目标”的移交者和创造者。
“我们福特试图做的就是开发一个叫做OpenXE的平台，”他接着说。“这是一个开源的软硬件平台。”Aich表示，OpenXC获取了汽车数据，并将其转化为一个易于使用的应用程序编程接口，供软件开发人员使用。
通过采用开源的方式，Aich说Ford是在让开发者社区想出应用程序和解决方案，而不是试图自己做所有的事情。
他说:“如果我们所有的创新都是在内部进行的，那就意味着我们说，只有在那里的人才能为汽车的创新做出贡献。”
通过在EnTransit采用开放的方式，Ford将使用社区协作作为力量倍增器。
