戴姆勒-克莱斯勒合作伙伴寻求将棕色地带变为绿色
种植生物燃料作物让人们想起了中部农村地区涌现出的替代燃料的景象。但密歇根州立大学(Michigan State University)与戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)的合作正着眼于将工业棕地变为绿色。
密歇根州立大学作物和土壤科学教授库尔特·特伦(Kurt Thelen)正在领导一项调查，以考察一些油籽作物(如大豆、向日葵和油菜)以及其他作物(如玉米和柳枝稷)能否在废弃的工业用地上种植，用于生产乙醇或生物柴油燃料。另一个合作伙伴是支持能源技术发展的非营利组织NextEnergy。
在这里进行的工作的结果可能会在全州和全国范围内不适合商业或住宅用途的地区出现类似的地点。研究结果还将有助于生产生物燃料的作物，并可能有助于清理受污染的土壤。
“现在，棕色地带什么也不种，”Thelen说。“这看起来可能只是沧海一粟，但我们正在考虑是否有可能征用不具生产力的土地，并将其用于学习和生产。”
该项目现在是一个两英亩的地块，是奥克兰县玫瑰镇一个前工业垃圾场的一部分。Thelen的小组正在研究在棕地种植的作物是否能产生足够的产量，使它们能够用于生物燃料生产。农作物还需要生产足够数量的种子油。
第二个目标是检查正在生长的植物是否真的有助于生物修复，即它们从土壤中吸收污染物，而不影响其用于生物燃料的质量。这可能使它们在受污染的棕地上特别有用。
随着人们对使用生物燃料以抵消对化石燃料依赖的兴趣增加，在许多方面都面临挑战。作物研究人员正在研究哪些作物和作物品种具有这种用途的最佳品质，农民正在考虑新的营销选择。
与此同时，工程师们正在探索更高效的生物燃料生产系统。B20是由20%的生物燃料和80%的石油柴油混合而成，通常用于柴油发动机，目前还没有国家标准规范。工程师和政府正在努力制定一个标准。当它建立起来后，Thelen希望能对符合标准的最佳作物品种提出建议。
“当化学工程师致力于为B20制定一个国家标准时，我们将在边缘地区种植作物，看看它们是否能达到标准，”Thelen说。“我们正在校园里的优质农地上复制我们的研究，比较农地基地和边际棕地基地生产的生物燃料的产量和质量，看看生物燃料的产量和质量是否有差异。”
戴姆勒-克莱斯勒一直在销售带有柴油引擎的吉普自由SUV，从2007年初开始，它将推出一款柴油驱动的吉普大切诺基SUV。在这两种情况下，车辆在工厂都使用B5(5%生物柴油)燃料。今年秋天，该公司将批准在道奇公羊(Dodge Ram)柴油皮卡上使用B20，供使用符合当前军用燃料质量规范的燃料的车队客户使用。
戴姆勒-克莱斯勒负责监管事务的副总裁黛博拉·莫里塞特(Deborah Morrissett)表示:“像生物柴油这样的可再生燃料可以成为解决我国环境、能源和经济挑战的本土解决方案。”“与密歇根州立大学的这个研究项目可以为减少我国对石油的依赖做出重要贡献。”
这项为期三年的研究由戴姆勒-克莱斯勒、NextEnergy和绿色项目(为满足经济和环境需求进行研究和推广)支持，绿色项目是密歇根州立大学的国家工厂行业倡议。这项研究也得到了密歇根州立大学密歇根农业实验站的支持。
“生物燃料生产将需要一个重要的土地基地，以满足未来的生产预期，”Thelen说。“利用不适合种植粮食作物的边际土地是一个好主意。我们将研究它是否能带来多种好处。”
密歇根州立大学作物和土壤科学教授库尔特·特伦(Kurt Thelen)正在领导一项调查，以考察一些油籽作物(如大豆、向日葵和油菜)以及其他作物(如玉米和柳枝稷)能否在废弃的工业用地上种植，用于生产乙醇或生物柴油燃料。另一个合作伙伴是支持能源技术发展的非营利组织NextEnergy。
在这里进行的工作的结果可能会在全州和全国范围内不适合商业或住宅用途的地区出现类似的地点。研究结果还将有助于生产生物燃料的作物，并可能有助于清理受污染的土壤。
“现在，棕色地带什么也不种，”Thelen说。“这看起来可能只是沧海一粟，但我们正在考虑是否有可能征用不具生产力的土地，并将其用于学习和生产。”
该项目现在是一个两英亩的地块，是奥克兰县玫瑰镇一个前工业垃圾场的一部分。Thelen的小组正在研究在棕地种植的作物是否能产生足够的产量，使它们能够用于生物燃料生产。农作物还需要生产足够数量的种子油。
第二个目标是检查正在生长的植物是否真的有助于生物修复，即它们从土壤中吸收污染物，而不影响其用于生物燃料的质量。这可能使它们在受污染的棕地上特别有用。
随着人们对使用生物燃料以抵消对化石燃料依赖的兴趣增加，在许多方面都面临挑战。作物研究人员正在研究哪些作物和作物品种具有这种用途的最佳品质，农民正在考虑新的营销选择。
与此同时，工程师们正在探索更高效的生物燃料生产系统。B20是由20%的生物燃料和80%的石油柴油混合而成，通常用于柴油发动机，目前还没有国家标准规范。工程师和政府正在努力制定一个标准。当它建立起来后，Thelen希望能对符合标准的最佳作物品种提出建议。
“当化学工程师致力于为B20制定一个国家标准时，我们将在边缘地区种植作物，看看它们是否能达到标准，”Thelen说。“我们正在校园里的优质农地上复制我们的研究，比较农地基地和边际棕地基地生产的生物燃料的产量和质量，看看生物燃料的产量和质量是否有差异。”
戴姆勒-克莱斯勒一直在销售带有柴油引擎的吉普自由SUV，从2007年初开始，它将推出一款柴油驱动的吉普大切诺基SUV。在这两种情况下，车辆在工厂都使用B5(5%生物柴油)燃料。今年秋天，该公司将批准在道奇公羊(Dodge Ram)柴油皮卡上使用B20，供使用符合当前军用燃料质量规范的燃料的车队客户使用。
戴姆勒-克莱斯勒负责监管事务的副总裁黛博拉·莫里塞特(Deborah Morrissett)表示:“像生物柴油这样的可再生燃料可以成为解决我国环境、能源和经济挑战的本土解决方案。”“与密歇根州立大学的这个研究项目可以为减少我国对石油的依赖做出重要贡献。”
这项为期三年的研究由戴姆勒-克莱斯勒、NextEnergy和绿色项目(为满足经济和环境需求进行研究和推广)支持，绿色项目是密歇根州立大学的国家工厂行业倡议。这项研究也得到了密歇根州立大学密歇根农业实验站的支持。
“生物燃料生产将需要一个重要的土地基地，以满足未来的生产预期，”Thelen说。“利用不适合种植粮食作物的边际土地是一个好主意。我们将研究它是否能带来多种好处。”
