航空业的目标是减少排放

根据其贸易集团的数据，2000年至2007年间，美国航空公司的客运和货运量增长了20%以上，而燃油消耗量下降了近3%。

在其2008年年度报告中航空运输协会他说，与2000年相比，航空业2007年的二氧化碳排放量减少了112亿磅。总体而言，航空业的温室气体排放量占美国的2%。

自1978年以来，航空业的燃油效率提高了110%。燃油价格的上涨使航空业有了新的紧迫感，需要找到更有效的运营方式，包括退役旧飞机、减少飞机重量和加装小翼飞机。

该公司计划到2025年将燃油效率提高30%。ATA提倡对空中交通控制系统进行现代化，并称这将使效率再提高15%。据ATA称，拟议中的NextGen系统将通过利用商用空中/地面数字通信提高效率，改善导航能力并优化交通流。ATA表示，它将减少拥堵，并提供额外的容量，特别是在交通最繁忙的地区。

ATA认为，由于燃料成本上升和全球经济放缓带来的利润率压力，该行业的任何额外费用和税收都将阻碍其减少环境足迹的努力。它正在抵制欧盟将航空排放纳入欧盟排放交易计划的计划。