奥巴马的第一个绿色订单扭转布什政策排放,燃料效率
说联邦迟疑不决的日子结束了,美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)导演的环境保护署今天重新考虑这一裁决阻止加利福尼亚和其他十多个州执行更严格的汽车排放法规和命令交通部betway必威娱乐实现更高的燃油效率标准。
“联邦政府必须处理,不反对,国家减少温室气体排放,”奥巴马今天早上在白宫发表讲话称,之前签署的两个指令。(见他的评论在这里)。“加州显示大胆和两党领导人通过其努力打造21世纪的标准,和十几个州效仿它。而是作为合作伙伴,华盛顿站在他们的方式。这拒绝带来的风险建立一套混乱和拼凑的伤害环境和汽车行业的标准。
“华盛顿拖高跟鞋的日子已经过去了。我的政府不会否认事实;我们将引导他们。我们不能推卸责任或负担推到美国。这就是为什么我指导环境保护署立即否认加州豁免请求进行评估,确定最好的出路。”
总统还下令美国交通部制定指导方针,用于国家的汽车舰队达到每加仑35英里的平均燃油效率,到2020年,如果不是更早的话,已经被国betway必威娱乐会授权。2007年的法律,曾书但不生效,要求加大燃料经济每年从2011年开始。奥巴马的命令集,要求正轨。
尽管总统并未特别命令EPA扭转机构之前的裁决,他指示被广泛视为奠定了基础为国家制定更严格的汽车排放法规比目前联邦书籍和刺激美国汽车制造商进入高齿轮生产更加节能的汽车。
加州州长阿诺德·施瓦辛格和其他更严格的排放和气候变化政策的拥护者称赞奥巴马今天的举动。
”宣布奥巴马总统不到一个星期他的政府,很明显,加州和现在的环境有一个强大的盟友在白宫,”施瓦辛格在一份声明中说。“允许加州和其他州积极减少自身有害的车辆尾气排放将是一个历史性的胜利对清洁空气和数以百万计的美国人谁想要更省油,环保汽车。”
加州长期以来一直试图执行法规,到2016年将温室气体排放量从乘用车30%。国家在2005年首次要求豁免EPA在《清洁空气法》为了继续这个项目。请求最初忽视,然后由环保局否认,尽管其他14个州开始自己的驱动推进类似的法规。上周,施瓦辛格和加州空气资源委员会首席玛丽尼科尔斯迅速在向奥巴马总统派遣上诉。他们的信件要求复议EPA到达华盛顿,华盛顿特区后的第二天,首席执行官的就职典礼。
“汽车工业这颗牙齿和指甲,但我们从未放弃,”施瓦辛格说今天下午。(视频讲话中是可用的在这里)。
的塞拉俱乐部和其他环保倡导者也欢迎总统的决定。
“我们是乐观的,适当的审查后,环保局将授予豁免——这将给这些国家greenlight应对全球变暖的污染从汽车和轻型卡车,”塞拉俱乐部在一份声明中说。
在自然资源保护委员会、组织总统弗朗西丝·拜内克说:“奥巴马总统的声明是在履行他的竞选诺言一大步清洁能源经济将美国石油之外,创造新的就业机会,减少全球变暖污染。世界这是一个强烈的信号,美国已经准备好迅速进步作为一个领导者在对抗全球变暖。”
汽车工业和密西根州的议员,在大多数情况下,表示他们将支持一个排放标准。
”通用汽车正在积极的产品和先进技术符合国家和消费者的重点,节约能源,减少排放,”通用汽车(General Motors)在一份公司声明中表示。“我们已经准备好了与奥巴马政府和国会的政策支持有意义的和可行的解决方案和目标,消费者从东海岸到西海岸。”
汽车制造商联盟McCurdy首席执行官戴夫说,“全国联盟支持程序,桥梁州和联邦的担忧和所有利益相关者向前移动,我们愿与政府对发展中国家的方法。”
美国代表迈克•罗杰斯,来自。指令严厉批评,说他们会“完全摧毁在密歇根的工作。”
“大笔一挥,总统引发了马蜂窝的新地方、州和联邦法规在汽车行业,”罗杰斯说。“我们有一个绝对的危机在美国汽车业和今天的决定对新规定桩没有任何实质性的帮助是一个残酷的打击密歇根工人和他们的家庭。”
然而,安Mesnikoff,塞拉俱乐部的高级华盛顿代表,今天下午说,“我们认为汽车行业应该没有问题会议设定的挑战我们的新总统。行业的技术和技术符合加州的标准和新的燃油经济标准。对该行业来说,是时候向美国人民展示(已经给他们数十亿美元纳税人的钱),他们都致力于满足标准,科学和总统声明是必要的。”
在其他环境新闻,国务卿希拉里·克林顿(Hillary Rodham Clinton)今天宣布,华盛顿律师的特使托德·斯特恩将气候变化和作为政府的首席气候谈判代表,主要在联合国气候谈判会议和小型会议。
斯特恩是一个高级研究员美国进步中心威凯平和而德律师事务所合伙人、律师事务所,公共政策和战略集团的副主席。
“联邦政府必须处理,不反对,国家减少温室气体排放,”奥巴马今天早上在白宫发表讲话称,之前签署的两个指令。(见他的评论在这里)。“加州显示大胆和两党领导人通过其努力打造21世纪的标准,和十几个州效仿它。而是作为合作伙伴,华盛顿站在他们的方式。这拒绝带来的风险建立一套混乱和拼凑的伤害环境和汽车行业的标准。
“华盛顿拖高跟鞋的日子已经过去了。我的政府不会否认事实;我们将引导他们。我们不能推卸责任或负担推到美国。这就是为什么我指导环境保护署立即否认加州豁免请求进行评估,确定最好的出路。”
总统还下令美国交通部制定指导方针,用于国家的汽车舰队达到每加仑35英里的平均燃油效率,到2020年,如果不是更早的话,已经被国betway必威娱乐会授权。2007年的法律,曾书但不生效,要求加大燃料经济每年从2011年开始。奥巴马的命令集,要求正轨。
尽管总统并未特别命令EPA扭转机构之前的裁决,他指示被广泛视为奠定了基础为国家制定更严格的汽车排放法规比目前联邦书籍和刺激美国汽车制造商进入高齿轮生产更加节能的汽车。
加州州长阿诺德·施瓦辛格和其他更严格的排放和气候变化政策的拥护者称赞奥巴马今天的举动。
”宣布奥巴马总统不到一个星期他的政府,很明显,加州和现在的环境有一个强大的盟友在白宫,”施瓦辛格在一份声明中说。“允许加州和其他州积极减少自身有害的车辆尾气排放将是一个历史性的胜利对清洁空气和数以百万计的美国人谁想要更省油,环保汽车。”
加州长期以来一直试图执行法规,到2016年将温室气体排放量从乘用车30%。国家在2005年首次要求豁免EPA在《清洁空气法》为了继续这个项目。请求最初忽视,然后由环保局否认,尽管其他14个州开始自己的驱动推进类似的法规。上周,施瓦辛格和加州空气资源委员会首席玛丽尼科尔斯迅速在向奥巴马总统派遣上诉。他们的信件要求复议EPA到达华盛顿,华盛顿特区后的第二天,首席执行官的就职典礼。
“汽车工业这颗牙齿和指甲,但我们从未放弃,”施瓦辛格说今天下午。(视频讲话中是可用的在这里)。
的塞拉俱乐部和其他环保倡导者也欢迎总统的决定。
“我们是乐观的,适当的审查后,环保局将授予豁免——这将给这些国家greenlight应对全球变暖的污染从汽车和轻型卡车,”塞拉俱乐部在一份声明中说。
在自然资源保护委员会、组织总统弗朗西丝·拜内克说:“奥巴马总统的声明是在履行他的竞选诺言一大步清洁能源经济将美国石油之外,创造新的就业机会,减少全球变暖污染。世界这是一个强烈的信号,美国已经准备好迅速进步作为一个领导者在对抗全球变暖。”
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汽车工业和密西根州的议员,在大多数情况下,表示他们将支持一个排放标准。
”通用汽车正在积极的产品和先进技术符合国家和消费者的重点,节约能源,减少排放,”通用汽车(General Motors)在一份公司声明中表示。“我们已经准备好了与奥巴马政府和国会的政策支持有意义的和可行的解决方案和目标,消费者从东海岸到西海岸。”
汽车制造商联盟McCurdy首席执行官戴夫说,“全国联盟支持程序,桥梁州和联邦的担忧和所有利益相关者向前移动,我们愿与政府对发展中国家的方法。”
美国代表迈克•罗杰斯,来自。指令严厉批评,说他们会“完全摧毁在密歇根的工作。”
“大笔一挥,总统引发了马蜂窝的新地方、州和联邦法规在汽车行业,”罗杰斯说。“我们有一个绝对的危机在美国汽车业和今天的决定对新规定桩没有任何实质性的帮助是一个残酷的打击密歇根工人和他们的家庭。”
然而,安Mesnikoff,塞拉俱乐部的高级华盛顿代表,今天下午说,“我们认为汽车行业应该没有问题会议设定的挑战我们的新总统。行业的技术和技术符合加州的标准和新的燃油经济标准。对该行业来说,是时候向美国人民展示(已经给他们数十亿美元纳税人的钱),他们都致力于满足标准,科学和总统声明是必要的。”
在其他环境新闻,国务卿希拉里·克林顿(Hillary Rodham Clinton)今天宣布,华盛顿律师的特使托德·斯特恩将气候变化和作为政府的首席气候谈判代表,主要在联合国气候谈判会议和小型会议。
斯特恩是一个高级研究员美国进步中心威凯平和而德律师事务所合伙人、律师事务所,公共政策和战略集团的副主席。
