为了使清洁能源电网成为可能，电动汽车必须变得更智能

如果世界电网要增加过多的电动汽车——所有证据都表明，这是在不久的将来的交通——那些电网和那些汽车将必须非常智能。betway必威娱乐

那些拥有汽车的人?他们不必太聪明，只要他们聪明到能使用智能手机就行。

这是“使用可持续能源和开放网络的分布式集成市场中的电动汽车”(爱迪生)在丹麦的财团。这项研究被宣传为对电动汽车如何与拥有丰富可再生能源的电网互动的最大现实测试。

项目的结果显示了如何边缘技术电网、可再生能源、汽车、家庭和办公室等智能技术的融合需要发展和扩大应用，以使低碳、清洁能源的未来成为可能。

该项目由国有公用事业公司东能源(Dong Energy)、西门子(Siemens)、IBM和其他公司支持，研究了丹麦的电动汽车使用情况博恩霍尔姆。在这个岛上，33%的电力来自可再生能源。大部分是风，通常在晚上吹。研究发现，为了避免电网超载，电动汽车必须在非高峰时段充电，此时电网有多余的发电能力，而且电价便宜。

要实现这一目标，唯一的办法就是让电动汽车车主“设定好就忘了”——让他们的汽车和电网交流充电的最佳时间。

爱迪生的研究始于2009年2月。经过两年多对波恩霍姆(Bornholm) 50名电动汽车车主的习惯的监测，研究人员得出结论，50辆电动汽车中，只有三到八辆能在下午晚些时候和傍晚早些时候的用电高峰时段充电。波恩霍姆约有4.3万人口。然而，使用智能充电技术，所有的汽车都可以在晚上插入电源，在交错的时间充电，并准备在早上充满电。

为了实现这一目标，司机只需要在电价便宜的时候，使用智能手机应用程序为汽车编写充电程序。一旦汽车知道车主什么时候更喜欢充电，电动汽车车主就可以简单地插上电源，然后走开了。然后，汽车的计算机与电网进行通信，并在时间合适、其他车辆没有充电时开始充电。

“在爱迪生,IBM协调发展的一个服务器端管理系统来控制充电的汽车按照可再生能源的可用性,同时使最优使用电网,”迪特尔•Gantenbein博士领导的IBM苏黎世研究智能电网研究单位,在一份声明中说。

电动汽车充电的问题不是一个小任务。单在丹麦，如果全国10%的汽车是电动的据报道，20万辆汽车将接入电网。一些估计认为电动车将会弥补这一缺陷大约四分之一的美国舰队在2030年[PDF]。

现在第一个爱迪生研究完成后,该集团的成员——西门子、IBM、Østkraft,东能源,Eurisco, Risø可持续能源国家实验室),导航系统电气工程、导航系统运输和丹麦能源协会——EcoGrid项目正在启动。这将把研究范围扩大到2000个家庭，并观察整个电网，以找出电动车如何在平衡电力需求中发挥作用。

“我们看看个人电动汽车并检查整个电网电力供应大量的可持续能源,如何使用电力灵活以及电动汽车是绝对不可或缺的整体的一部分,”老人Mø噢,西门子丹麦能源部门的负责人在一份声明中说。

下面的短片详细解释了爱迪生计划。更多资料请浏览EDISON-net.dk。

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