2014年，在旧金山，通用汽车公司的首席技术官乔恩·劳克纳与“绿色商务”的希瑟·克兰西就联网汽车的未来进行了交谈。
在C工作室的采访中，Lauckner说，通过使用网状网络在汽车、基础设施甚至行人之间进行通信，联网汽车对司机来说会更安全。这种网状网络将有能力提醒司机注意司机或汽车传感器看不到的危险，比如一辆汽车以高速驶近十字路口。
Lauckner说，如果所有这些功能听起来像是司机的另一个分心因素，那就不是问题。“一辆车每秒可以发送和接收10次信号，”他说。“它会通过所有这些信号，找到两到三辆看起来应该被密切监视的汽车。”只有当算法检测到出现严重情况时，它才会打开灯。”
Lauckner还表示，通用汽车不能单独行动，必须与其他汽车制造商和基础设施建设商合作推出这项技术，才能真正实现预期的效果。
